27-05-2026
Air China Cargo amplía su pedido del Airbus A350F apenas seis meses después de formalizar un acuerdo de compra inicial para seis unidades de este carguero de nueva generación.
Según ha confirmado Airbus, la filial de la aerolínea estatal china ha firmado un nuevo acuerdo de compra para añadir cuatro bimotores adicionales, elevando su compromiso en firme a un total de diez aeronaves de este modelo.
Estrategia de flota y mercado internacional
Wang Hongyan, vicepresidente de Air China Cargo, ha explicado que la decisión de ampliar la cartera de pedidos responde a un paso estratégico clave para optimizar la estructura de su flota y expandir la capacidad de transporte. Desde el punto de vista del negocio de carga internacional, esta ampliación permitirá al operador responder con mayor precisión a la demanda de las rutas transcontinentales de medio y largo alcance, construyendo una base operativa robusta para el crecimiento de la compañía a largo plazo.
Por su parte, el fabricante europeo —a través de Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas de la división de Aviones Comerciales de Airbus— ha manifestado su satisfacción ante este pedido complementario, interpretándolo como una muestra de plena confianza en las capacidades del avión en el segmento de carga.
Configuración operativa y origen español
La aerolínea con sede en Pekín comenzó a integrar soluciones del constructor europeo a finales de 2023 y opera actualmente ocho unidades del modelo A330-200P2F (versión de pasajeros convertida a carguero). La futura incorporación de los A350F actuará de manera complementaria con esta flota existente, maximizando la eficiencia en las redes de distribución global del operador, que actualmente también cuenta con aviones Boeing 747-400FSCD y 777-200F.
A pesar de los desafíos y disrupciones que enfrenta la cadena de suministro global en la manufactura de las compuertas de carga, la planificación de entregas de la primera unidad del A350F se mantiene programada para finales del año 2027. Este programa cuenta con una fuerte impronta industrial española, ya que la fabricación y ensamblaje de la primera compuerta de carga de la cubierta principal se completó con éxito en la planta de Airbus en Illescas (Toledo).
Esta pieza estructural destaca por ser la más grande de la industria de la aviación comercial, con una apertura libre de 4,3 metros de ancho y 3,15 metros de alto. Los componentes salidos de la factoría de Illescas ya han sido enviados a la Línea de Ensamblaje Final (FAL) en Toulouse (Francia) para su integración en los dos prototipos que realizarán las campañas de pruebas en vuelo planificadas entre 2026 y 2027.
