03-09-2026
Alpha Unmanned Systems suministrará un sistema de tres helicópteros no tripulados A900 en configuración de operación marítima tras la adjudicación formal por parte de la Armada Española de un contrato destinado al Centro de Experimentación y Vehículos no Tripulados (CEVENTA).
La operación se enmarca dentro de la estrategia de la Fuerza de Acción Marítima para evaluar, validar e integrar plataformas aéreas autónomas en la doctrina táctica y operacional de la flota.
En virtud de los términos contractuales, la compañía tecnológica afincada en Madrid entregará una solución integral táctica de Clase I de ala rotatoria. El núcleo del suministro se basa en el vector A900, una aeronave no tripulada optimizada para operar en plataformas navales en movimiento. Las tres unidades irán equipadas con cargas de pago compuestas por torres giroestabilizadas con sensores electroópticos e infrarrojos (EO/IR) de alta definición, orientadas a misiones ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Blancos y Reconocimiento).
El alcance del acuerdo no se limita al vector aéreo. Incluye estaciones de control terrestres y consolas embarcadas móviles dotadas de antenas de seguimiento giroestabilizadas para entornos oceánicos, un simulador de vuelo para el adiestramiento de tripulaciones, transceptores integrados del Sistema de Identificación Automática (AIS), un paquete de Apoyo Logístico Integrado (ILS) y el correspondiente plan de formación para personal técnico y operadores de la institución naval.
Prestaciones de la plataforma A900 e integración operativa
El helicóptero táctico no tripulado A900 ha sido desarrollado de origen para responder a los exigentes requerimientos del dominio naval. Diseñado bajo un estándar que mantiene su Peso Máximo al Despegue (MTOW) por debajo de los 25 kilogramos, el sistema alcanza una autonomía continua de vuelo superior a las 4 horas, un radio operativo mediante enlace de datos que supera los 60 kilómetros y velocidades de crucero de hasta 100 km/h. Su arquitectura modular le permite despegar, ejecutar misiones complejas de forma totalmente autónoma y tomar tierra de manera segura sobre la cubierta de vuelo de buques en navegación.
Esta adquisición se fundamenta en un historial consolidado de pruebas y operaciones compartidas entre el fabricante español y la Armada. El A900 ha sido embarcado en varias oportunidades a bordo de los Buques de Acción Marítima (BAM). En el ejercicio de la OTAN REPMUS 2022, el sistema operó desde patrulleros españoles interconectado con nodos de mando y control terrestres. Un año más tarde, durante las maniobras Dynamic Messenger 2023, la aeronave se integró en el sistema de combate del BAM Furor mediante el software NAIAD (Naval Advanced Integrated Autonomous Vehicles Defence) de Navantia, demostrando el control simultáneo de vehículos aéreos y de superficie.
En mayo de 2026, la plataforma dio un paso sustancial al participar en un ejercicio de integración de equipos tripulados y no tripulados (MUM-T) frente a la costa de Cádiz a bordo del BAM Rayo. En aquella ocasión, operando junto a un helicóptero H135 de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) y empleando la arquitectura HTeaming de Airbus Helicopters, el A900 transmitió datos de telemetría y vídeo térmico en tiempo real directamente a la cabina del helicóptero tripulado y al centro de mando del buque, revalidando la capacidad agnóstica de los sistemas no tripulados nacionales para integrarse en arquitecturas C2 complejas.
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