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Por. Redacción Hispaviación
La incorporación de 204 nuevos técnicos e ingenieros de soporte técnico al mercado aeronáutico español representa un balón de oxígeno para una industria que sufre de forma acuciante la falta de mano de obra certificada. Este egreso masivo de profesionales con Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA) B1.1 y B2 no es un hecho aislado, sino un paso clave para consolidar a España como un hub de mantenimiento de referencia en el sur de Europa.
La presencia activa de colosos industriales como Iberia Mantenimiento y Ryanair en estos actos académicos demuestra que la batalla por el talento técnico se juega en las aulas. Para los operadores y organizaciones de mantenimiento (Part 145), asegurar el flujo de mecánicos y aviónicos formados bajo estándares estrictos es una prioridad operativa de primer orden para evitar cuellos de botella en las revisiones en línea y en base.
La alianza entre la academia (representada por la URJC y Aviation Group) y la industria de la aviación comercial es el único modelo viable para garantizar que la transición hacia nuevas flotas y sistemas digitales de aviónica se realice bajo las máximas garantías de seguridad operacional.
