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Por: Redacción Hispaviación
La participación de un centro instruccional como Aviation Group en el primer Congreso de la Industria de la Defensa (INDUDEF) pone de manifiesto una realidad técnica ineludible: el sostenimiento de las capacidades operativas de la aviación militar y civil en España depende directamente de la solvencia y disponibilidad de su personal de mantenimiento. La ubicación del congreso en Córdoba no es casual; responde al proceso de vertebración del hub industrial de defensa en Andalucía, donde iniciativas como la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) exigen un ecosistema auxiliar altamente capacitado en disciplinas de mecánica, aviónica y estructuras aeroespaciales.
Desde una perspectiva industrial, la formación de técnicos de mantenimiento aeronáutico ha dejado de ser un mero trámite administrativo o de titulación para convertirse en un eslabón crítico de la cadena de suministro de la defensa. El incremento del ritmo operativo, la modernización de flotas y la incorporación de sistemas no tripulados o plataformas de última generación demandan perfiles con capacidades mixtas, adaptados a entornos normativos cada vez más exigentes como PERAM o EASA Part-66.
El modelo de colaboración público-privada que evidencian los acuerdos entre centros de instrucción civil y las Fuerzas Armadas resulta clave para garantizar el relevo generacional y absorber las crecientes cargas de trabajo en el MRO de la aviación militar y de Estado. La presencia de las máximas autoridades del Estado en INDUDEF constata que la capacitación técnica y la retención del talento especializado forman parte nuclear de la soberanía e independencia tecnológica de la industria de la defensa española.
