18-03-2026
Entrol ha entregado un simulador a medida para el avión anfibio de extinción de incendios Air Tractor AT802 Fire Boss a Aquarius Aerial Firefighting, filial de la mayor aerolínea de carga de Europa, Cargolux para potenciar sus capacidades de extinción de incendios.
Este dispositivo de simulación ha sido configurado específicamente para la versión «Sea» (Fire Boss) y constituye la piedra angular del programa de formación de sus pilotos.
El proyecto destaca por su enfoque en el realismo operativo. Para garantizar una experiencia de entrenamiento sin fisuras, entrol ha integrado componentes originales del tipo de aeronave, incluyendo la aviónica real Garmin G600 TXi y el asiento del piloto. Esta combinación de hardware real y software propio elimina las diferencias táctiles en la cabina, permitiendo a los pilotos desarrollar una memoria muscular precisa para misiones críticas.
Fidelidad operativa y hardware original
Para cerrar la brecha entre la simulación y las situaciones de la vida real, entrol ha ido más allá de las réplicas estándar. Esta unidad integra hardware original de cabina de cristal Garmin G600 TXi, asegurando que los pilotos interactúen exactamente con la misma interfaz que utilizan en las misiones reales. Como complemento a la aviónica, el simulador incluye un asiento de aeronave real, proporcionando la ergonomía y el feedback táctico específicos necesarios para las misiones de extinción de larga duración.
Excelencia táctica: ver a través del humo (EVS y HUD)
La extinción de incendios aéreos es un entorno de alto riesgo donde la conciencia situacional se ve fácilmente comprometida por el humo denso y el terreno. Por ello, entrol ha dotado al simulador de un paquete tecnológico único diseñado para operaciones con la vista fuera de la cabina (eyes-out):
- Sistema de Visión Mejorada (EVS) y HUD: La integración de un Aerodisplay HUD con una cámara térmica de infrarrojos de onda larga (LWIR) permite a los pilotos «ver» a través del humo espeso. El sistema proyectos simbología de vuelo crítica —incluyendo velocidad (izquierda), altitud (derecha) y rumbo (arriba)— directamente en la línea de visión del piloto.
- Señal de imagen térmica: Combinada con los datos de vuelo, se muestra una señal térmica monocromática de alto contraste que permite la identificación de puntos calientes, relieve del terreno y la línea de fuego cuando las referencias visuales están completamente oscurecidas por el humo. Esto garantiza la precisión durante las descargas de agua y mejora la seguridad de la tripulación en entornos hostiles.
El modelo de vuelo ha sido diseñado específicamente para replicar la compleja aerodinámica del Fire Boss, especialmente el proceso de carga de agua en superficies de lagos o mar.
Juanjo Lechosa, Business Development Manager de entrol, ha declarado, «Este simulador es un salto adelante en el entrenamiento táctico en Europa. Hemos desarrollado un sistema de vibración específico que replica las cargas estructurales durante la carga de agua y el cambio repentino en el centro de gravedad (CG) durante una descarga. Esto permite a los pilotos de Aquarius AFF dominar las fases más peligrosas de la misión en un entorno controlado de alta fidelidad».
El simulador incluye una base de datos geoespecífica con imágenes de alta resolución de áreas operativas críticas, como el Aeródromo de Welzow (EDCY) en Alemania. Además, la Estación de Debriefing Avanzada permite a los instructores revisar los parámetros de la misión en 3D, analizando la precisión de la descarga y la eficiencia de la trayectoria de vuelo para optimizar el rendimiento táctico.
