26-03-2025
El salón líder de la aviación general en Europa, AERO Friedrichshafen, será testigo de la presentación por parte de Aura Aero de las dos versiones de INTEGRAL, su avión biplaza de entrenamiento con capacidades acrobáticas.
El salón se realizará los días 9 al 12 de abril y por parte de Aura Aero, se expodrán:
- INTEGRAL R: diseñado para acrobacias aéreas, con motor SEP térmico y rueda de cola, el primer modelo de la familia INTEGRAL fue certificado por la EASA en diciembre de 2024 y espera la certificación de la FAA para finales de este año. Los pedidos están abiertos y las entregas han comenzado este mes.
- INTEGRAL E: mientras el primer INTEGRAL E realiza actualmente su campaña de pruebas de vuelo, el salón contará con un modelo a escala real del avión totalmente eléctrico de AURA AERO, disponible en dos versiones: R-E (acrobático, rueda de cola) y S-E (entrenamiento y ocio, rueda de morro). INTEGRAL E está equipada con el recientemente certificado motor ENGINeUS de Safran, el primer motor eléctrico certificado para una aeronave, y tres nuevos prototipos se unirán a la primera aeronave este año en la campaña de pruebas de vuelo, para una certificación de la AESA prevista para 2026. La familia INTEGRAL de aviones biplaza side-by-side es adecuada tanto para uso civil como militar, y el tercer miembro de la familia, INTEGRAL S (diseñado para entrenamiento y ocio – motor SEP térmico, rueda de morro) está pendiente de certificación EASA a finales de este año.
Además, la compañía presentará igualmente, varios elementos de la cabina del ERA, su avión regional híbrido-eléctrico de 19 plazas.
El ERA es un avión híbrido-eléctrico, innovador y eco-responsable, diseñado para afrontar los retos medioambientales del siglo XXI y liderar la descarbonización de la aviación regional. Gracias a una avanzada tecnología de empuje, reduce las emisiones de CO₂ hasta un 80% en comparación con los aviones convencionales de su categoría, al tiempo que disminuye significativamente los costes directos de explotación.
Versátil y eficiente, el ERA está disponible en versión de 19 pasajeros, business o cargo, con un alcance de hasta 1.600 km/900 nm. Su diseño optimizado le permite operar tanto en grandes aeropuertos como en pistas cortas sin asfaltar, abriendo nuevas oportunidades para el transporte regional.
