04-11-2025
Las nuevas instalaciones recien inauguradas forman parte de un ambicioso plan para producir el primer avión regional híbrido-eléctrico.
Las instalaciones abiertas en el Centro de investigación de Embry-Riddle servirán como sede central, centro de entrega y de asistencia de la empresa francesa en Estados Unidos, y marcan el inicio de una mayor presencia industrial del fabricante en Estados Unidos.
El presidente de Embry-Riddle, P. Barry Butler, Ph.D, ha declarado, «La inauguración de la sede central de Aura Aero en el parque de investigación de Embry-Riddle marca un hito importante en nuestra colaboración con una empresa innovadora que está dando forma al futuro de la aviación sostenible.»
Aura Aero está desarrollando una nueva generación de aviones que será el objetivo inicial de la producción en Estados Unidos, la familia de aviones acrobáticos biplaza «Integral», un avión que se ofrece con un motor de pistón Lycoming y más adelante se fabricará en una versión totalmente eléctrica.
La planta inaugurada es el primer paso hacia un objetivo mucho mayor de la empresa, la producción del ERA (Electric Regional Aircraft) de 19 plazas, un modelo híbrido-eléctrico diseñado para rutas regionales de hasta1660 kilómetros de autonomía.
Jérémy Caussade, presidente y cofundador de Aura Aero, ha dicho, ««Florida es desde hace tiempo líder en aeronáutica y espacio, y la experiencia técnica de su mano de obra es un activo tremendo para afirmar nuestro liderazgo en los sectores de la aviación eléctrica e híbrida-eléctrica.»
El programa ERA está dirigido a las aerolíneas regionales que buscan aviones de bajas emisiones capaces de cubrir rutas cortas de forma económica. Aura Aero describe el diseño como un híbrido presurizado de dos motores y 19 pasajeros, capaz de realizar operaciones STOL desde pistas de730 metros de longitud. Las especificaciones publicadas por la empresa indican un peso máximo de despegue de 8.600 kilogramos, una carga útil de aproximadamente 1.700 kilos y una velocidad de crucero de 250 nudos. El despegue será totalmente eléctrico, con un sistema híbrido para el vuelo de crucero, que combina la energía de la batería con un turbogenerador para ampliar el alcance
