23-04-2020
Para aliviar el peso de la crisis de transporte aéreo vinculada a la pandemia de coronavirus, Austrian airlines se ve obligada al retiro de sus envejecidos Airbus A319 y a la venta de 20 de sus 80 aviones para 2022, reduciendo así su flota en un 25%.
A principios de este mes de abril de 2020, la compañía ya había anunciado que 18 Dash-8 Q400 serían retirados, ahora tiene previsto desprenderse de toda su flota de siete Airbus A319, así como de tres de sus seis Boeing 767-300ER que figuran entre los aviones más antiguos de la flota con una edad media de 28 años.
El director general de Austrian Airlines, Alexis von Hoensbroech, ha explicado «Queremos mantener nuestro centro de operaciones de larga distancia, aunque por el momento no tengamos otra opción que adaptarnos a un mercado algo más pequeño. Estar preparados para el futuro también significa que debemos estar en condiciones de financiar nuestras aeronaves, cargas, salarios e inversiones, y por supuesto también de reembolsar cualquier carga y préstamos de Corona grounding».
La aerolínea de bandera austriaca predice una caída del 25-50% en la demanda. No espera que la demanda vuelva a la normalidad antes de 2023.
Andreas Otto, miembro del Consejo Ejecutivo de Austrian Airlines, ha dicho «Toda la industria de las aerolíneas es pesimista».
Mientras que Austrian Airlines dijo que se deben conservar tantos empleos como sea posible, su empresa matriz Lufthansa ha presentado un plan de reestructuración que tiene como objetivo reducir de 700 a 800 empleos para el año 2021. El plan se dio a conocer antes de que comenzara la crisis. Por ahora, los 7000 empleados de la empresa nacional siguen trabajando a tiempo parcial.
Austrian Airlines pidió ayuda al Estado. Sin embargo, el gobierno austriaco dijo que cualquier ayuda tendría que estar condicionada en parte por la compensación ambiental, incluyendo la reducción de los trayectos cortos y el aumento del uso de biocombustibles.
