Bye Aerospace y Reykjavik Flight Academy firman un acuerdo para la venta de 3 EFlyer

30-08-2021

Reykjavik Flight Academy ha firmado un acuerdo para la compra de tres aviones de entrenamiento totalmente eléctricos eFlyer. Con esta compra, la escuela abre un nuevo camino en la historia de la instrucción de vuelo en Islandia, donde por primera vez se ofrecerá a los estudiantes instrucción en aeronaves que funcionan únicamente con electricidad.

Reykjavik Flight Academy

La introducción del Bye Aerospace eFlyer en la flota de la escuela de vuelo es también un hito importante en la descarbonización de la aviación islandesa y marca el comienzo de un futuro nuevo en la instrucción de vuelo.

Las aeronaves en cuestión están fabricadas en Estados Unidos por Bye Aerospace, Inc. y son de dos tipos: por un lado, dos eFlyer 2, que es un avión biplaza de entrenamiento primario y un eFlyer 4, un avión de entrenamiento avanzado de cuatro plazas. Además, se está negociando un acuerdo se está negociando para la opción de compra de otros dos aviones eFlyer que se anunciarán en el futuro.

Hasta ahora, la limitada autonomía de vuelo de las aeronaves eléctricas ha sido hasta ahora el principal cuello de botella y el principal obstáculo para su adopción en el mercado de la aviación general.

Sin embargo, con los recientes avances, Bye Aerospace ha tomado la delantera en este mercado al garantizar 3 horas de autonomía de vuelo incluyendo las reservas. Esto supera con creces a los principales competidores del mercado, la mayoría de los cuales están limitados a una sola hora por el momento.

El éxito de Bye Aerospace ha recibido una gran atención y cientos de pedidos de sus aviones. Dependiendo de la aeronave y la finalización de la certificación, se estima que la entrega será después de dos o tres años, lo que se considera poco tiempo en este nuevo y apasionante mercado.

El uso de aviones eléctricos para la formación es una gran ventaja. Los motores eléctricos pueden ofrecer una potencia relativamente alta y el eFlyer 2 ofrecerá 150CV / 110kW, lo que supone un 40-50% más que un motor de combustión de clase equivalente sin pérdidas de densidad en altitud..

La mayor diferencia es la sustitución de los combustibles fósiles por la electricidad, lo que supone un importante ahorro en los costes de explotación, que se estima en sólo 1/5 del coste de explotación de aviones convencionales comparables que utilizan combustibles de gasolina de aviación. El impacto medioambiental es obviamente muy positivo, ya que la huella de carbono del nuevo avión de entrenamiento será insignificante y el impacto acústico será casi indetectable.

Hjörvar Hans Bragason, director de la Academia de Vuelo de Reikiavik
Hjörvar Hans Bragason, director de la Academia de Vuelo de Reikiavik

Hjörvar Hans Bragason, director de la Academia de Vuelo de Reikiavik, ha declarado, “La inversión en aviones eléctricos para la formación es un paso importante, tanto en la historia de la aviación en Islandia en general y como parte de las iniciativas medioambientales que se están llevando a cabo actualmente. Con la nueva aeronave, Reykjavik Flight Academy será líder en su campo y podrá ofrecer con orgullo de ofrecer equipos de primera clase para la formación y la instrucción. Mayor seguridad, menores costes
de costes y opciones más respetuosas con el medio ambiente serán un principio rector en nuestro servicio a los pilotos del futuro.”