24-06-2026
El Ministerio de Defensa y Airbus Defence and Space han oficializado la recepción del primer avión C295 en configuración de búsqueda y rescate (SAR) destinado al Ejército del Aire y del Espacio. Este importante avance se materializa dos años y medio después de la rúbrica del contrato original, acontecida en diciembre de 2023, y supone una mejora sustancial en la capacidad operativa de vigilancia y salvamento marítimo de las Fuerzas Armadas españolas.
El acto oficial de entrega se ha celebrado en las instalaciones industriales de Airbus en San Pablo (Sevilla), planta donde se realiza el ensamblaje final de la plataforma. La ceremonia ha contado con la presencia de la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, y del presidente de Airbus en España, Francisco Javier Sánchez Segura, entre otros altos cargos civiles y militares. El acto administrativo concluyó con la firma de la cédula de entrega por parte del director general de Armamento y Material (DGAM) y el responsable del programa MPA/SAR de la compañía aeronáutica.
Despliegue operativo y capacidades técnicas del C295 SAR
La aeronave tiene previsto realizar su ferry flight en los próximos días con destino a su base operativa definitiva: el Ala 46, ubicada en la Base Aérea de Gando (Gran Canaria).
El nuevo C295 SAR está configurado como el sustituto natural de la veterana flota de aviones CN-235 VIGMA, operativa en el Ejército del Aire y del Espacio desde el año 2008. Esta nueva plataforma introduce un notable salto cualitativo tanto en el radio de acción como en los sistemas embarcados. Está especialmente diseñada para la ejecución de misiones de búsqueda y rescate nacionales e internacionales, así como para operaciones tácticas de seguridad marítima y terrestre, incluyendo la lucha contra el contrabando, el narcotráfico y el control de la inmigración irregular.
Francisco Javier Sánchez Segura, presidente de Airbus en España, destacó durante el acto: «Con este primer C295 SAR, ponemos a disposición del Ejército del Aire y del Espacio una plataforma de salvamento marítimo a la vanguardia tecnológica. Cumplir con los plazos de entrega en un programa de esta complejidad técnica reafirma nuestro compromiso con la autonomía estratégica de España».
Por su parte, la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, subrayó que esta recepción abre «una nueva etapa» para la vigilancia marítima del país, poniendo en valor que la entrega se haya formalizado con antelación respecto a los plazos previstos en el cronograma contractual.
El programa MPA/SAR y la comunalidad de la flota
Esta aeronave forma parte del programa integral MPA/SAR, promovido por el Ministerio de Defensa con el objetivo de recuperar las plenas capacidades de Patrulla Marítima y Guerra Antisubmarina (MPA), además de asegurar la continuidad de las misiones SAR de medio y largo alcance. El contrato global contempla la adquisición de 16 vectores basados en la plataforma C295: ocho en configuración de patrulla marítima (MPA) y ocho en versión de búsqueda y rescate (SAR).
El cronograma de entregas de Airbus para el presente año incluye el suministro de dos unidades adicionales de la variante C295 SAR, sumando un total de tres de las ocho encargadas, además de los dos primeros ejemplares de la versión de transporte logístico correspondientes al pedido complementario realizado por Defensa en diciembre de 2025. Por otra parte, la entrega del primer C295 de patrulla marítima (MPA), la variante tecnológica más compleja del desarrollo, está planificada para el año 2028.
A nivel macro, la estrategia de adquisiciones del Ministerio de Defensa español se estructura en dos grandes bloques contractuales:
- Diciembre de 2023: Adquisición de 16 unidades iniciales (8 SAR y 8 MPA).
- Diciembre de 2025: Pedido adicional de 18 aviones en configuración de transporte logístico.
Con la incorporación paulatina de estas 34 nuevas aeronaves, que operarán de forma conjunta con los C295 de transporte táctico actualmente en servicio, el Ejército del Aire y del Espacio gestionará una flota global de 46 aviones C295. Esta unificación de plataformas maximizará las sinergias operativas y optimizará significativamente la comunalidad logística en los escalones de mantenimiento.
Para dar respuesta a este incremento sostenido de la demanda internacional y nacional del modelo, Airbus está ejecutando un proceso de aceleración de la producción en su Línea de Ensamblaje Final (FAL) de Sevilla, elevando su cadencia de fabricación de 10 a 13 aviones anuales. Actualmente, el C295 mantiene una posición hegemónica en su segmento de mercado, ostentando el 85% de la cuota mundial con 335 pedidos en 39 países.
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