11-03-2021
Cathay Pacific Airways ha anunciado el traslado de 92 de sus aviones para su almacenamiento a largo plazo a Alice Springs, en Australia, y Ciudad Real, en España.
Este traslado a Australia y España supone casi el 46% de su flota. Además, la compañía también ha anunciado la retirada anticipada de 34 de sus aviones argumentando que era «poco probable que los aviones volvieran a entrar en un servicio económico significativo antes de que se jubilaran o fueran devueltos a los arrendadores»
El grupo Cathay Pacific, que experimentó «el año más desafiante» en sus más de 70 años de historia, sufrió una pérdida sin precedentes de más de 2.800 millones de dólares en 2020, ya que sus ingresos de pasajeros cayeron un 84,3% en comparación con los niveles anteriores a la pandemia de 2019. Mientras la demanda de vuelos seguía siendo baja, Cathay Pacific Group se vio obligada a reducir drásticamente su capacidad operativa por debajo del 10% en 2020.
El presidente del grupo, Patrick Healy, ha señalado que las condiciones del mercado siguen siendo «desafiantes y dinámicas» y advirtió de un futuro incierto, al tiempo que apostó por la recuperación directamente ligada al despliegue de la vacunación en los mercados clave de la compañía durante el verano de 2021.
Healy ha declarado que, «No está en absoluto claro cómo se desarrollará la pandemia y su impacto en los próximos meses. Nuestras perspectivas a corto plazo siguen siendo difíciles. Sin embargo, seguimos confiando plenamente en el futuro a largo plazo y en la posición competitiva de nuestras aerolíneas a medida que nos recuperamos y reconstruimos del impacto de Covid-19.»
Además de todos estos movimientos de almacenaje y retirada de flota, la compañía también decidió retrasar las entregas de los aviones Airbus A350-900 y A350-1000 a Cathay Pacific Airways hasta dos años, de los previstos para 2020-2021 a 2020-2023. El grupo también pospuso las entregas de Airbus A321neo para su otra filial Cathay Dragon, de los 2020-2023 previstos inicialmente a los 2020-2025.
