06-02-2026
La aerolínea de carga busca equilibrar su capacidad carga en bodega con una flota de cargueros puros más eficientes, mientras consolida su liderazgo en el transporte de mercancías perecederas y productos farmacéuticos.
Actualmente, la compañía opera una flota de 179 aeronaves, de las cuales solo 20 son cargueros puros, todos pertenecientes a la familia Boeing 747. Si bien la capacidad de bodega de su flota de pasajeros es muy grande, la dependencia del B747 plantea desafíos en términos de eficiencia de combustible y huella de carbono a medida que las células envejecen.
Por todo ello, la capacidad de los seis nuevos A350F encargados a Airbus en diciembre del año 2023, junto con los derechos para 20 unidades más, proporcionarán un apoyo vital en las rutas más transitadas desde Hong Kong,
Según ha declarado James Evans, Director General Comercial de Cathay Cargo, «El A350F es la elección lógica por la comunalidad de flota, dado que la aerolínea ya opera 47 unidades de la variante de pasajeros. «
Aunque las entregas de los nuevos cargueros no comenzarán hasta el año 2028, Cathay planea optimizar su red actual con los Boeing 747-400ERF que ya alcanzan el final de su vida operativa, superando los 14 años de servicio, y teniendo en cuenta que los 747-400 estarán a punto de cumplir 20 años cuando comiencen las entregas de los A350F.
James Evans añade después, «Ahora mismo nuestra prioridad es prepararnos para los aviones de carga A350 y estamos mirando hacia el horizonte del año 2030 como parte del próximo plan quinquenal y, obviamente, esos A350F son una parte importante de ello, ya que son aviones de crecimiento. Y luego tendremos que ver cómo podemos planificar nuestras necesidades de capacidad para la próxima década.»
