05-03-2020
Como parte de la evaluación en curso por parte de Dassault, se ha llevado a cabo una completa inspección externa de un Falcon 7X en el centro de servicio de Dassault Falcon en Paris-Le Bourget.
Los drones tienen el potencial de mejorar la calidad y la velocidad de las inspecciones visuales, reduciendo el tiempo de inactividad del servicio, por lo que a medida que se gane experiencia con esta nueva tecnología, se tiene la previsión de desplegarla más ampliamente.
Donecle, una empresa de Toulouse fundada en 2015, que ha estado integrando la tecnología de los drones, ha proporcionado el aprendizaje de las máquinas, los algoritmos de análisis de imágenes y las mejores prácticas de inspección de mantenimiento.
Los drones de Donecle se orientan automáticamente con posicionamiento láser y fotografían todo el fuselaje para que los técnicos puedan confirmar visualmente imperfecciones tan pequeñas como un milímetro cuadrado.
El dron puede identificar pequeños daños estructurales que podrían pasar desapercibidos a simple vista, como los causados por rayos, pequeños impactos de pájaros o una manipulación inadecuada en tierra. Puede detectar el desgaste como remaches desgastados, pequeñas grietas en la piel, deformaciones de la piel, el comienzo de las delaminaciones, pequeños parches de corrosión, carteles perdidos o dañados, incluso astillas de pintura o simplemente desgaste de la pintura.
El sistema genera un informe para los técnicos y los departamentos de vuelo y almacena la información en la nube, proporcionando «trazabilidad» por la que es posible controlar las tendencias en las estructuras de tu avión de la misma manera que vigilas las tendencias de los motores. Un registro de la integridad del fuselaje también puede ser útil en el momento de la reventa del avión.
Los datos de los drones pueden ser agregados para la supervisión de las tendencias de la flota, desbloqueando el potencial de mantenimiento predictivo.
El sistema de drones proporciona una útil comprobación de seguridad en el avión, pero también una mejora de la seguridad para el equipo de mantenimiento, porque elimina la necesidad de subir a la parte superior de las estructuras del fuselaje, con los consiguientes riesgos de caída, por no mencionar el potencial de hacer un daño inadvertido al fuselaje. También reduce la necesidad de desplazar las estructuras de inspección alrededor de la aeronave, lo que también presenta cierto riesgo de daño.
El año pasado 2019, Dassault llevó a cabo inspecciones de prueba de los aviones de combate Rafale. Aviones de combate que soportan un uso duro, incluyendo un montón de almacenes externos de carga y descarga, y vuelos a bajo nivel donde hay una mayor probabilidad de choques con aves, entre otros peligros.
