26-07-2026
El nuevo A350-1000ULR de Qantas ha completado una de las evaluaciones de ultra largo alcance más exigentes de la aviación comercial moderna tras realizar un vuelo ininterrumpido de más de 24 horas de duración.
La aeronave despegó del Aeropuerto de Melbourne el 27 de julio de 2026 a las 17:27 horas y aterrizó en las instalaciones centrales de Airbus en Toulouse -Blagnac el 28 de julio a las 09:52 horas, tras seguir una ruta transpacífica que sobrevoló los espacios aéreos de Estados Unidos y Canadá.
El recorrido tuvo una duración exacta de 24 horas y 23 minutos. Por su parte, la propia Airbus confirmó en sus canales oficiales que el trayecto directo desde la ciudad australiana se prolongó durante 24 horas y 24 minutos, cubriendo una distancia total de 12.460 millas náuticas. Este ensayo se enmarca dentro de las pruebas de certificación del denominado Project Sunrise, el programa estratégico con el que la aerolínea planea conectar de forma directa la costa este de Australia con Europa y Norteamérica.
Capacidad técnica del A350-1000ULR de Qantas
La unidad de pruebas del A350-1000ULR de Qantas, registrada temporalmente con la matrícula F-WULR y bautizada con el nombre de Vega, es la primera de un pedido total de 12 unidades que serán entregadas progresivamente a la compañía australiana. La entrega formal del primer avión comercial está programada para abril del próximo año 2027. Para cumplir con las demandas operativas de estas rutas ultra-largas, Airbus ha equipado este modelo con un depósito central trasero de combustible, una modificación estructural que incrementa su alcance operativo en aproximadamente 1.000 millas náuticas adicionales frente a la variante convencional.
Antes de completar la travesía de regreso a Francia, la aeronave había volado desde Toulouse hasta el Aeropuerto de Melbourne el 23 de julio de 2026, aterrizando al día siguiente tras una travesía de más de 19 horas. Durante ambos trayectos, los equipos de ingeniería y análisis de Airbus han recopilado volúmenes masivos de datos para examinar el comportamiento de los sistemas bajo operaciones continuadas de larga duración.
Confort del pasajero en trayectos de ultra largo radio
En el ámbito del diseño interior y la experiencia de viaje, la compañía busca entender el impacto fisiológico de permanecer más de un día en el aire, dado que la ruta entre Australia y el Reino Unido se convertirá en el servicio comercial regular más largo del mundo.
Con el objetivo de garantizar la máxima comodidad del pasajero, la cabina se ha diseñado con únicamente 238 asientos, lo que representa la densidad de pasajeros más baja de cualquier A350 en servicio a escala global. El desarrollo del interior es el resultado de una década de investigaciones conjuntas entre la aerolínea, el Charles Perkins Centre de la Universidad de Sídney y el estudio Caon Design Office, enfocadas en optimizar el espacio personal, la ergonomía y la mitigación del jet lag.
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