15-10-2025
En el marco del proyecto VANQUISH, solicita la opinión de la industria sobre una nueva «plataforma colaborativa autónoma de despegue y aterrizaje corto con ala fija·» (FW STOL ACP) para los portaaviones de la Royal Navy.
Este programa prevé la formación de un ala aérea híbrida a bordo de portaaviones de la marina británica, y se quiere informar sobre las futuras opciones posibles para esta operación de adquisición de UAVs.
El Ministerio de Defensa británico ha dicho, «El proyecto VANQUISH pretende realizar una demostración técnica en el mar de una plataforma colaborativa autónoma de despegue y aterrizaje corto con ala fija (FW STOL ACP) de nivel 2; la fecha objetivo nominal es finales de 2026, aunque también se barajan opciones de entrega en un plazo de 18 meses a partir de la fecha objetivo.»
El Ministerio de Defensa británico ha dejado claro que la plataforma debe poder embarcar y operar de forma autónoma desde un portaaviones de la clase Queen Elizabeth. Debe estar propulsada por una turbina a reacción, ser capaz de alcanzar una velocidad subsónica elevada y poder despegar y aterrizar en portaaviones sin catapultas ni sistemas de recuperación por frenado.
Se espera que el sistema pueda transportar una carga útil creíble con suficiente autonomía, con una clara vía de explotación para funciones como ISR, ataque y reabastecimiento en vuelo.
La solicitud de información destaca que esta iniciativa debe «complementar al F-35B Lightning, como parte del QEC y su ala aérea de portaaviones». Los responsables también subrayan que el trabajo debe «ajustarse a los principios de la Transformación de la Aviación Marítima (MATX) y basarse en ensayos y demostraciones previos de ACP del QEC».
