25-02-2022
El avión más grande del mundo por su envergadura, El Roc de Stratolaunch vuelve a los cielos para comprobar por primera vez en vuelo que puede retraer y extender todo su tren de aterrizaje.
El avión completó con éxito el vuelo de prueba en una misión crítica destinada, a hacer funcionar por primera vez todos los trenes de aterrizaje.
Despegó desde su base en el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave (KMHV), Roc alcanzó una altitud máxima de 15.000 pies y pasó 1 hora y 43 minutos en el aire, levantado por sus gigantescas alas.
Con un Cessna 550 Citation Bravo volando en las cercanías como avión de observación, no pasó mucho tiempo antes de que el Roc, de seis motores y doble fuselaje, retrajera con éxito los ocho trenes de aterrizaje, mostrando un perfil mucho más elegante contra un cielo azul claro. Unos minutos más tarde, el tren de aterrizaje reapareció completamente extendido.
Demostrar la retracción y extensión de todos los trenes de aterrizaje era una misión crítica para Roc y la parte más importante de este cuarto vuelo de prueba. La verificación del funcionamiento completo del tren de aterrizaje es un requisito antes de que Roc pueda avanzar en su campaña de pruebas de vuelo y, eventualmente, servir como plataforma portadora para lanzar vehículos hipersónicos de prueba.
El Dr. Zachary Krevor, presidente y director de operaciones de Stratolaunch, ha dicho, «El éxito del vuelo demuestra y valida las mejoras introducidas en los sistemas del avión portador y en el rendimiento general del vuelo. La retracción y la extensión completas del tren de aterrizaje acercan al avión portador al estado operativo, un hito necesario para preparar la aeronave para la separación del Talón-A y la prueba de vuelo hipersónica a finales de este año».
Los trenes de aterrizaje se desglosan en:
6 trenes principales, cada uno con bogies de cuatro ruedas
2 trenes de morro, cada uno con bogies de dos ruedas
Total de trenes: 8
Total de ruedas: 28
Número total de frenos: 24
Número total de paneles móviles que componen el sistema de puertas del tren de aterrizaje 34
Demostrar que Roc puede retraer y extender cada uno de sus seis trenes principales y dos trenes de morro en el aire, según las normas de diseño, requirió una coordinación y comunicación precisas entre la tripulación de vuelo y la sala de control de Roc en tierra.
