25-08-2026
El fabricante español de dispositivos de entrenamiento entrol ha formalizado la venta de un simulador entrol H125 FNPT II adaptado a los requerimientos operativos de la Fuerza Aérea Tunecina, organismo dependiente del Ministerio de Defensa Nacional de Túnez.
Este contrato representa la segunda plataforma de simulación que la firma adjudica al componente aéreo de las Fuerzas Armadas de Túnez. La adquisición fortalece la relación institucional entre ambas entidades y consolida la proyección del fabricante en el segmento global de defensa y seguridad pública. El proyecto ha sido configurado bajo parámetros específicos para cumplir con las exigencias operativas, logísticas y de infraestructura del adiestramiento militar en alas rotatorias.
Aviónica real y arquitectura de simulación de alta fidelidad
La cabina del dispositivo se ha diseñado a medida para replicar de forma exacta la configuración operativa de la flota de helicópteros AS350B del usuario. Con el objetivo de maximizar la transferencia de instrucción y asegurar una transición fluida hacia la aeronave de dotación, el puesto de pilotaje integra aviónica real compuesta por un sistema dual Garmin GDU1060.
La fidelidad de la experiencia de simulación se apoya en un sistema visual cilíndrico estándar acoplado a un módulo de vibración física. Esta arquitectura proporciona señales hápticas y táctiles precisas al conjunto de la tripulación durante las distintas fases del perfil de vuelo y la ejecución de maniobras complejas.
Juanjo Lechosa, Business Development Manager en entrol, ha destacado el valor estratégico de la operación, y ha declarado, » Trabajar con operadores militares como la Fuerza Aérea Tunecina refuerza la capacidad de entrol para entregar dispositivos de simulación altamente especializados y listos para la misión. Nuestro objetivo con este proyecto del H125 no era sólo entregar un equipo certificado, sino proporcionar un entorno a medida donde los pilotos puedan practicar procedimientos de alto riesgo, como operaciones NVIS o vuelo en tormentas de arena, con total realismo y cero riesgo.»
Integración de escenarios geoespecíficos y adiestramiento táctico
Con el fin de recrear las condiciones meteorológicas y topográficas del teatro de operaciones del norte de África, el software incorpora una base de datos visual y de navegación desarrollada ex profeso para la aviación militar tunecina:
- Cartografía y navegación oficial: Integración de la información aeronáutica de la totalidad de aeródromos y aeropuertos oficiales del país, suministrada por las autoridades aeronáuticas locales.
- Puntos de toma tácticos: Desarrollo de 15 helipuertos geoespecíficos distribuidos por la geografía regional.
- Efectos ambientales y de misión: Modelización de condiciones atmosféricas complejas, como tormentas de arena de alta densidad, e integración inicial para capacitar tripulaciones en misiones con visores nocturnos (NVIS).
- Estación de Instructor (IOS): Configuración de doble asiento en la IOS para posibilitar la presencia simultánea de un instructor y un observador, optimizando la evaluación táctica y la fase de debriefing.
La plataforma se destinará al entrenamiento avanzado en gestión de emergencias, procedimientos operativos, vuelo táctico con visores nocturnos y vuelos en formación en escenarios locales.
