25-06-2026
El fabricante español entrol, reconocido internacionalmente en el diseño y producción de simuladores de vuelo FNPT, FTD y FFS certificados por la EASA y la FAA, ha anunciado oficialmente la exitosa instalación de su primer dispositivo entrol Piaggio Avanti II FTD Nivel 2, el cual ha sido entregado a la compañía DV Motion.
Este dispositivo de última generación incorpora un avanzado sistema visual LED y marca un salto tecnológico de gran relevancia para la compañía madrileña. Con este proyecto, el fabricante eleva su ya contrastada plataforma de simulación del Piaggio P180 a un escalón superior en cuanto a fidelidad y realismo, replicando de forma milimétrica uno de los aviones turbohélice bimotores más innovadores, rápidos y eficientes del mercado de la aviación corporativa y de misiones especiales.
Desafío técnico en la simulación de un diseño icónico
Replicar de forma fidedigna la experiencia de vuelo del Piaggio P180 Avanti, una aeronave caracterizada por su inconfundible configuración aerodinámica de tres superficies sustentadoras (3SC) y sus motores en configuración de hélice impulsora, ha supuesto un reto de ingeniería aeronáutica sustancial. El equipo de desarrollo de entrol ha logrado superar las complejidades dinámicas de este modelo, consiguiendo que el simulador reproduzca con absoluta precisión no solo la estética exterior e interior, sino también las complejas sensaciones de vuelo a alta velocidad y el comportamiento en pista específicos del Avanti II.
La cabina de mandos se presenta como una réplica exacta de la aeronave real e integra la avanzada suite de aviónica Collins Pro Line 21. Este nivel de fidelidad técnica es un factor crítico para que los pilotos comerciales y de líneas aéreas puedan entrenar de forma rigurosa los flujos de trabajo, la gestión de la automatización de los sistemas y los procedimientos de emergencia con un realismo absoluto, facilitando una transferencia de conocimientos directa y segura al avión real.
Inmersión sin precedentes para el entrenamiento aeronáutico profesional
Para complementar el realismo de la cabina, el simulador se ha dotado de un sistema visual LED de visión directa de última generación. Esta tecnología puntera elimina por completo las distorsiones físicas y los problemas de calibración habituales de los sistemas de proyección convencionales, ofreciendo una imagen nítida, continua y sin desajustes de combinación (blending).
Esta profunda inmersión visual, combinada con la recreación acústica del característico sonido de los motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A, resulta fundamental para el entrenamiento en la toma de decisiones en entornos meteorológicos y operativos complejos. El sistema cuenta con una base de datos de escenarios que incluye aeropuertos de alta densidad y complejidad orográfica o de aproximación, tales como London City (EGLC) o París-Charles de Gaulle (LFPG), permitiendo la práctica de maniobras exigentes en un entorno controlado.
Capacidades avanzadas para misiones críticas y formación premium
Este modelo FTD Nivel 2 ha sido diseñado para superar los estándares habituales de la instrucción de vuelo. Dispone de un sistema de vibración física que emula las sensaciones táctiles y las fuerzas simuladas del vuelo, así como de una máquina de humo integrada en la cabina para el entrenamiento de contingencias y emergencias con un elevado nivel de estrés y realismo.
El ecosistema se completa con una estación de debriefing y una estación de operación del instructor (IOS) gestionada de forma ágil mediante un iPad, permitiendo a los examinadores monitorizar y evaluar cada parámetro del vuelo en tiempo real.
Nacho Navacerrada, Director de Ventas de entrol, ha manifestado el orgullo de la empresa ante este logro, y ha declarado, “El Piaggio Avanti II FTD para DV Motion es un proyecto del que estamos inmensamente orgullosos. Representa nuestra capacidad para escuchar al cliente y desarrollar un simulador complejo y de alta fidelidad desde cero. Este logro no solo amplía nuestro catálogo de ala fija, sino que también demuestra que estamos preparados para cualquier desafío de simulación que nuestros clientes nos propongan”.
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