Ethiopian Airlines recibe su primera unidad de Twin Otter Classic 300-G

20-06-2026

De Havilland Aircraft of Canada Limited (De Havilland Canada) ha hecho oficial la entrega del primero de los dos aviones Twin Otter Classic 300-G destinados a Ethiopian Airlines. La incorporación de este modelo por parte de la mayor aerolínea de África representa un paso estratégico en sus planes de expansión, permitiendo mejorar significativamente la conectividad en regiones de difícil acceso y potenciar el desarrollo del turismo y el comercio en comunidades remotas de Etiopía y el resto de África Oriental.

Ethiopian Airlines recibe su primera unidad de Twin Otter Classic 300-G
Foto: De Havilland Canada

Capacidades del Twin Otter Classic 300-G en entornos exigentes

El fabricante canadiense ha logrado en el Twin Otter Classic 300-G un equilibrio óptimo entre la robustez tradicional del modelo y la innovación tecnológica actual. Esta nueva generación mantiene las reconocidas capacidades de despegue y aterrizaje cortos (STOL, por sus siglas en inglés), pero introduce mejoras sustanciales en su eficiencia operativa. Entre ellas destacan una mayor capacidad de carga útil, sistemas eléctricos avanzados y una cabina de pasaje equipada con asientos ligeros de última generación.

En el apartado técnico de vuelo, la aeronave incorpora la suite de aviónica integrada Garmin G1000 NXi, lo que proporciona una ergonomía de cabina mejorada y una mayor conciencia situacional para las tripulaciones que operan en las complejas orografías africanas. Según Ryan DeBrusk, vicepresidente de Ventas y Marketing de De Havilland Canada, la fiabilidad demostrada del avión lo hace ideal para las misiones diversas que la aerolínea asumirá en la región.

Por su parte, Mesfin Tasew, Group CEO de Ethiopian Airlines, señaló que la recepción de este primer Twin Otter Classic 300-G es un paso fundamental en su estrategia de crecimiento regional, asegurando servicios aéreos esenciales donde otros operadores no pueden llegar. Esta primera entrega marca el inicio de la renovación de su flota de turbohélices utilitarios, cuya segunda unidad está programada para recibirse a finales del próximo año 2026.

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