03-02-2015
EUROJET, consorcio responsable de la fabricación del motor EJ200, y NETMA, agencia de la OTAN encargada de la gestión del programa Eurofighter, han firmado la Sexta Fase Operacional del contrato de soporte a la flota de motores EJ200 operados por las cuatro naciones lanzadoras del programa: Alemania, Reino Unido, Italia y España.
El contrato firmado en Múnich por Graham Farnell, director general de NETMA, y Clemens Linden, director general de EUROJET Turbo GmbH, tendrá una duración de 3 años y proporcionará soporte en servicio a más de 1.050 motores entregados hasta la fecha a las fuerzas aéreas de dichas naciones.
El trabajo se llevará a cabo por las cuatro empresas socias del consorcio EUROJET, Rolls-Royce, MTU Aero Engines, Avio Aero e ITP, in-situ y respectivamente en cada país, para la flota de su propia nación.
A la finalización del contrato, Graham Farnell declaró: «La firma de este contrato marca un paso importante hacia el futuro, asegurando el mantenimiento de las flotas Typhoon para operaciones ininterrumpidas, y que incluye ahorros que afianzará nuestra ambición de mejorar continuamente el “Future Support Concept” de este fantástico motor».
Por su parte, Clemens Linden, añade “Estamos encantados de firmar este contrato. Entramos en esta nueva fase de soporte del programa de manera estable y a demanda de las operaciones de cada Fuerza Aérea. Estamos preparados para cubrir el trabajo que nos es requerido internacionalmente para entregar los servicios a los clientes nacionales por nuestras compañías colaboradoras como se ha venido haciendo hasta ahora, pero también construimos una base para la disponibilidad nacional directa de los contratos de servicio de las compañías socias en su respectiva nación. Por ejemplo, en la base de trabajo compartido y responsabilidades de diseño de cada socio del consorcio, realizadas bajo soporte internacional, serán entregadas vía el canal nacional. De manera que, las especialidades e ingeniería, así como, las capacidades de soporte de cada socio se maximizan para apoyar el soporte internacional. Esto supondrá hacer más eficiente y rentable las demandas del Presupuesto de Defensa de cada nación. Además hemos sido capaces de mantener los precios mientras se incrementaban el número de horas voladas de cada motor. En consecuencia, se reduce el precio de soporte por cada hora de vuelo del motor, lo cual satisface a ambas partes.”
