23-04-2026
La excelencia operativa en la gestión del espacio aéreo español ha dado un paso de gigante. Skyway, consolidado como el referente en servicios de navegación aérea en el mercado liberalizado, ha completado con éxito el despliegue de los nuevos sistemas de simulación de control de tráfico aéreo (SIMTRA) en la Escuela Militar de Control y Tránsito Aéreo (EMCTA), situada en la estratégica Base Aérea de Matacán (Salamanca).
Este proyecto, que nace de un contrato adjudicado por la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) en 2024, no solo supone una renovación de hardware, sino una transformación profunda en la doctrina de instrucción de los controladores militares de nuestro país. La integración de estos sistemas asegura que el personal del Ejército del Aire y del Espacio, la Armada y el Ejército de Tierra se formen bajo los estándares de seguridad y eficiencia exigidos por el Cielo Único Europeo.
Tecnología UFA de última generación para un entorno complejo
La capacidad de respuesta de un controlador aéreo ante situaciones de contingencia depende directamente de la fidelidad de su entrenamiento. En este sentido, Skyway ha confiado en la tecnología de UFA, Inc., líder global en soluciones de seguridad aérea, para equipar la base salmantina.
La nueva infraestructura se desglosa en capacidades operativas de alto nivel:
- Simuladores de Torre con Aproximación Integrada: El centro cuenta con cuatro unidades de este tipo, diseñadas para que el alumno gestione de forma holística las fases de torre y aproximación. Cada posición incluye roles específicos de supervisor y controlador, fomentando la gestión de recursos de equipo (CRM).
- Centro de Control Aéreo (ACC) simulado: Se ha implementado una sala que replica fielmente un centro de control de ruta, dotada con 14 posiciones operativas divididas simétricamente entre controladores ejecutivos y planificadores, además de una posición de jefatura de sala.
- Ecosistema de Pseudopilotos: Para dotar de realismo a la formación, el sistema integra 22 posiciones de pseudopiloto. Desde aquí, los propios alumnos o instructores interactúan con los controladores en formación, emulando comunicaciones radiofónicas y maniobras de aeronaves en tiempo real.
Este despliegue se completa con salas de briefing y debriefing, herramientas críticas donde se analizan las telemetrías y grabaciones de los ejercicios para una mejora continua del aprendizaje.
Interoperabilidad y plazos récord en la ejecución
Uno de los hitos más reseñables de este proyecto ha sido su cronograma de ejecución. Desarrollado entre mediados y finales de 2025, Skyway ha logrado poner en marcha la plataforma en Matacán en un tiempo récord, permitiendo que la promoción actual de 57 alumnos ya se beneficie de estos sistemas.
Alejandro Sastre, director de Mantenimiento y Explotación Técnica (CNS) de Skyway, ha destacado que esta infraestructura refuerza la capacidad de la Escuela de Matacán para preparar a los profesionales en entornos cada vez más congestionados y exigentes. Por su parte, David Wolff, director ejecutivo de UFA, Inc., ha subrayado la sintonía estratégica con Skyway para elevar el listón de la seguridad aérea en el ámbito de la defensa.
