Futuros TMAs de la Policia Nacional realizan su curso en Aviation group

06-06-2026

Desde el pasado mes de Enero, 15 alumnos, futuros Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico (TMA), pertenecientes a la Policía Nacional, realizan el curso de la categoría B1.3 (Helicópteros con motor a turbina) en la instalaciones de la a empresa de formación Aviation Group (Campus de la Universidad Rey Juan Carlos en Fuenlabrada).

Aunque en la actualidad la Policía Nacional también dispone de aeronaves de ala fija, sólo algunos de los alumnos harán, en el futuro, el curso de conversión a B1.1 (aviones con turbina).

Los futuros TMAs que formarán la nueva promoción de Policías Nacionales lograrán el título bajo la normativa EASA, dado que la matrícula de las aeronaves que integran la flota de la PN es civil, a diferencia, por ejemplo, de la Guardia Civil o las FAMET, que realizan los cursos bajo la normativa PERAM militar, formación que también se imparte en AG. Anteriormente, los cursos fueron impartidos por Cithe en sus extintas instalaciones de Cuatro Vientos y otros en Cefoim, ahora Aviation Group en Fuenlabrada.

Los módulos que los alumnos deben superar para obtener el certificado establecido por la Autoridad Aeronáutica (EASA), en el caso concreto del B1.3, en el Centro 147 son los siguientes: Matemáticas, Física, Fundamentos Electrónicos, Técnicas Digitales/Sistemas Electrónicos, Materiales y Equipos, Mantenimiento, Aerodinámica, Estructuras y Sistemas de Helicópteros, Motores de Turbina de Gas y Factores Humanos.

Las 2.400 horas a impartir para adquirir el Certificado B1.3 están establecidas y reguladas por la Autoridad Aeronáutica (EASA). De ellas, 2.000, incluidas 560 prácticas, se realizan en Aviation Group, a las que hay que sumar 400 horas PER (Prácticas en Entorno Real) realizadas, en este caso, en el hangar de la Policía Nacional en la Base de Cuatro Vientos, bajo la supervisión de Aviation Group.

José Gerardo Vallina, tutor del curso, declara “las 560 horas prácticas se realizan con las aeronaves, materiales aeronáuticos, herramientas y utillaje de las que dispone AG en sus instalaciones de Fuenlabrada. De acuerdo con la normativa aeronáutica vigente a los alumnos se les exige efectuar un serie de trabajos diversos complementarios a los módulos teóricos que abarcan las diferentes habilidades y sistemas de las distintas aeronaves, como es el caso de los helicópteros MBB BÖ-105. Como ejemplo se pueden mencionar, prácticas de lima, serrado, remaches, materiales compuestos, aparatos de medida, frenado de tuercas y tornillos, trabajos sobre componentes eléctricos y electrónicos, componentes mecánicos, prácticas sobre motores y diferentes partes de las aeronaves, amén del correspondiente manejo de toda la documentación necesaria”.

El presente Curso finalizará el 29 de julio de 2026 en el Centro de Formación de Aviation Group, pero, como hemos dicho, proseguirán las clases prácticas en el hangar de LECU (Cuatro Vientos). Finalizando con aprovechamiento los exámenes que se realizan tipo test con preguntas multirrespuesta y que necesitan un total del 75% para aprobar, se adquiere el Certificado 147 de haber terminado el curso, no la Licencia, que se expedirá junto a la experiencia en el Centro de Trabajo para que la Autoridad Aeronáutica, ahora sí, conceda la Licencia B1.3

Respecto a la habilitación de Tipo, son los propios Servicios Aéreos de la Policía los que determinan los modelos que los nuevos TMAs deberán realizar en su caso, y dónde se efectuarán estos cursos.

Presumiblemente, se centrarán en el helicóptero EC-135 (P2 y P2+) y en su versión más moderna, el H-135 (P3).

En la actualidad, la flota de la Unidad Aérea de la Policía Nacional está desplegada en las siguientes bases a lo largo de todo el territorio nacional: Madrid (base central), Zaragoza, Valencia, Vigo, Palma de Mallorca, Sevilla, Málaga y Gran Canaria y, desde el año 2006 una base internacional ubicada en Senegal (Dakar). Estas ciudades serán punto de destino para la nueva hornada de los TMAs que ahora se forman en Aviation Group.