13-06-2026
Grecia se convertirá en el próximo cliente del avión de transporte militar polivalente de fabricación brasileña, tras la aprobación de un comité parlamentario en Atenas para la compra de tres reactores bimotores.
La decisión del Comité Permanente Especial de Programas y Contratos de Armamento, ratificada el pasado 10 de junio, valora la transacción en aproximadamente 600 millones de euros (694 millones de dólares) y supone un paso decisivo en la modernización de las capacidades logísticas en el flanco sur de la OTAN.
El reemplazo de los veteranos C-130 Hercules
Con esta transacción, Grecia comprará tres aviones Embraer C-390 destinados a sustituir de forma progresiva a los seis Lockheed Martin C-130 Hercules de la Fuerza Aérea Helénica. Según los datos de flotas de la consultora analítica de aviación Cirium, el inventario actual heleno cuenta con cinco unidades C-130H con cerca de 50 años de antigüedad en servicio, además de un sexto aparato de la variante C-130B construido en 1961, que alcanza ya los 64 años de operación operativa. La llegada del modelo sudamericano incrementará de forma notable la disponibilidad técnica y la velocidad de despliegue respecto a las plataformas heredadas.
Una triangulación contractual con Portugal
La operación cuenta con una particularidad jurídica e industrial. El constructor aeronáutico Embraer ha confirmado que no interviene de manera directa en las negociaciones bilaterales actuales entre ambos gobiernos. En su lugar, Atenas ha estructurado un acuerdo con Lisboa para aprovechar las opciones de compra ya existentes y controladas por el Estado portugués en su contrato marco original.
Marcio Monteiro, director de marketing de Embraer Defense & Security, ha comentado al respecto, «Nosotros, como compañía, estamos preparados para apoyar a Portugal. No tenemos contacto directo con Grecia en estos acuerdos de gobierno a gobierno. Nuestro apoyo directo se dirige, en este caso, a Portugal»
Este mecanismo de adquisición mediante opciones compartidas no es nuevo en el entorno europeo y ya ha sido utilizado con éxito por otros clientes del C-390 Millennium. Suecia y Austria encargaron cuatro unidades cada una utilizando las opciones del contrato matriz de los Países Bajos, país que retiene la relación legal principal con el fabricante brasileño. Actualmente, dos de los aviones destinados a Austria se encuentran en la fase de ensamblaje final en las instalaciones de Gavião Peixoto (São Paulo).
Al ejecutarse mediante opciones previas, el pedido de Atenas no altera de forma inmediata la cartera de pedidos acumulada de Embraer. La firma mantiene en firme 60 aeronaves y 29 opciones adicionales; la formalización definitiva del contrato heleno simplemente transferirá tres unidades de la columna de opciones a la de ventas en firme. Este avance comercial se produce semanas después de que Embraer cerrase con los Emiratos Árabes Unidos (EAU) su mayor pedido hasta la fecha, con 10 órdenes firmes y 10 opciones.
Para este año, el fabricante prevé entregar seis aviones C-390 de su línea de producción, incluyendo los primeros ejemplares para Corea del Sur, Uzbekistán y la República Checa. La corporación brasileña proyecta un incremento gradual de la cadencia de fabricación con el objetivo de entregar 10 unidades anuales de este avión de transporte y reabastecimiento para el año 2030. En la actualidad, hay 14 unidades K/C-390 operativas a nivel global: ocho en Brasil, cuatro en Portugal y dos en Hungría
