31-12-2025
Un nuevo Airbus A321XLR, el séptimo de este modelo, se ha incorporado a la flota de Iberia convirtíendose en un pilar de la red transatlántica de la compañía.
El avión ha sido recogida en la fábrica de Airbus en Toulouse y ya se encuentra en Madrid, y se prevé que el octavo avión llegue el próximo año 2026.
Iberia se convirtió en noviembre del año 2024 en la primera aerolínea del mundo en operar el Airbus A321XLR, un modelo que ha supuesto un hito en la conectividad transatlántica gracias a su mayor eficiencia y flexibilidad operativa.
Desde su primer vuelo a Boston, el A321XLR se ha consolidado como un pilar estratégico para reforzar la red de largo radio de la aerolínea. Su autonomía y eficiencia han permitido incrementar frecuencias en rutas clave, como Boston, Washington o Puerto Rico, y abrir nuevas oportunidades, como las conexiones directas con Recife y Fortaleza, ampliando la oferta de vuelos sin escalas desde Madrid hacia el norte de Brasil.
La combinación de diferentes modelos de largo radio —A350, A330 y A321XLR— permite a Iberia adaptar la capacidad a la demanda de cada mercado, optimizar la utilización de la flota y ofrecer un mayor número de frecuencias. Todo ello se traduce en mejores horarios y más opciones de conexión para los clientes.
Esta aeronave se ha posicionado como una de las más eficientes del mercado, con un ahorro de combustible de hasta un 40% frente a los modelos de fuselaje ancho. Esta capacidad permite cubrir rutas transatlánticas con un avión de un solo pasillo, manteniendo los altos estándares de comodidad característicos de la flota de largo radio de Iberia.
El A321XLR incorpora la nueva cabina Airspace, que ofrece compartimentos superiores más amplios, iluminación LED y una sensación de mayor espacio, mejorando la experiencia a bordo, y cuenta con dos clases —Business y Turista— con un total de 182 asientos.
