27-12-2019
Indra será uno de los miembros que formarán parte de la alianza industrial de empresas europeas y norteamericanas que abordarán lo que se conoce como el Programa de Extensión de la Vida Útil Final de AWACS (FLEP).
El Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg, anunció el pasado mes de noviembre en Bruselas la firma de un contrato de 1.000 millones de dólares con Boeing para la modernización de la aeronave.
El contrato con Boeing proporcionará a las 14 aeronaves AWACS de la OTAN nuevas y sofisticadas capacidades de comunicaciones y redes. 16 Aliados de la OTAN, a ambos lados del Atlántico, están financiando esta modernización, y empresas de Europa y Norteamérica están trabajando conjuntamente para proporcionar capacidades de alta tecnología. La modernización garantizará que la flota AWACS de la OTAN siga apoyando las misiones de la Alianza hasta 2035.
La flota de AWACS de la OTAN está compuesta por catorce aviones Boeing E-3A de alerta temprana y control aéreo (AEW&C) con base en la Base Aérea de la OTAN en Geilenkirchen, Alemania. Estos Boeing 707 modificados son fácilmente identificables por el distintivo domo de radar montado en el fuselaje.
El E-3A suele operar a una altitud de unos 10 km y, desde esta altitud, un solo E-3A puede supervisar constantemente el espacio aéreo en un radio de más de 400 km y puede intercambiar información -a través de enlaces de datos digitales- con los comandantes de tierra, mar y aire. Mediante el uso del radar Doppler de pulsos, un E-3A que vuele dentro del espacio aéreo de la OTAN puede distinguir entre los objetivos y las reflexiones en tierra y, por lo tanto, es capaz de dar una alerta temprana de las aeronaves de bajo o alto vuelo que operan sobre el territorio de una posible amenaza.
