15-03-2026
Instalado en la Base de La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) en Auckland. Bautizado como «Perseo», el simulador llegó el pasado mes de agosto del 2025 en 58 cajas que pesaban 49 toneladas a bordo de un C-5M Super Galaxy.
Ahora que está completamente montado, el simulador se tiene que somete a distintas pruebas de movimiento y de los sistemas que lo conforman. Está diseñado para reproducir la cabina y el entorno de vuelo del C-130J, lo que permite a las tripulaciones ensayar situaciones que van desde procedimientos de emergencia hasta condiciones meteorológicas adversas en un entorno controlado.
El sargento de vuelo Tony Strugnell, director del Centro de Entrenamiento Sintético del C-130J, ha declarado, «Aún nos queda algo de trabajo y pruebas por delante, pero vamos por buen camino para que, a mediados de año, Lockheed Martin realice el traspaso a las Fuerzas Armadas de Nueva Zelanda. Cada semana completamos otra parte importante de la instalación.»
Una vez certificado, las tripulaciones del Escuadrón n.º 40 podrán entrenarse localmente en lugar de volar a Australia o a Estados Unidos, lo que supondrá un ahorro de tiempo y recursos.
La base de datos visual del simulador se basa en sistemas utilizados en otros simuladores de aeronaves de la RNZAF, actualizados para las operaciones del Hércules, incluyendo aeródromos antárticos, pistas de entrenamiento táctico y zonas de lanzamiento en Nueva Zelanda. «Hemos estado actualizando la base de datos para poder llevar a cabo una variedad de escenarios de entrenamiento, como operaciones en pistas cortas, pistas de hierba y altitudes de alta densidad», afirmó el comandante de escuadrón Mel Fieldes, del equipo del proyecto Future Air Mobility Capability.
El simulador también beneficia a los jefes de carga aérea, ya que permite realizar cálculos de peso y equilibrio y operaciones en el compartimento de carga virtual, y permite a los técnicos de mantenimiento formarse en procedimientos con el motor en marcha y en la reproducción de fallos.
El proyecto, en marcha desde el año 2019, ha implicado una construcción y pruebas multinacionales antes del envío y el reensamblaje en Nueva Zelanda.
