12-02-2026
A finales del mes del pasado mes de enero, el presidente Trump amenazó con quitar la certificación a los aviones Bombardier Global Express fabricados en Canadá y a todas las aeronaves fabricadas al norte de la frontera de EEUU. como represalia por los retrasos percibidos en las certificaciones de los aviones Gulfstream.
El presidente Trump afirmó que Canadá se había negado a certificar las aeronaves G500, G600, G700 y G800 de Gulfstream «ilegalmente» y, además, amenazó con imponer un arancel del 50% a Canadá por cualquier aeronave vendida en los Estados Unidos si la situación era corregida de manera inmediata.
Los Gulfstream G700 y G800 fueron certificados en Estados Unidos con una exención por posibles problemas de congelación del combustible. En el año 2023, se concedió a Gulfstream un plazo de tres años para resolver el problema de la congelación del combustible, al tiempo que se aseguraba al público que no existía ningún riesgo para la seguridad.
Recientemente, Brian Bedford, Director de la Administración Federal de Aviación (FAA), ha confirmado que se habían abordado las preocupaciones planteadas por el presidente Trump sobre el tiempo que tardaban en certificarse los aviones Gulfstream en Canadá y que Transport Canada anunciará en breve las certificaciones de éstos aviones privados que se han retrasado durante algunos años.
Bedford añadió después que cuando la FAA certifica una aeronave, espera que otros organismos reguladores de la aviación acepten su certificación, y que espera que el proceso de validación de la seguridad de las aeronaves de otros países «no debería llevar cinco, seis o siete años».
