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18-08-2025
La empresa de formación Aviation Group imparte horas de vuelo para profesionales y aficionados en sus simuladores FTD de Boeing 737 y Airbus A320.
Un poco de historia
El uso de estas sofisticados dispositivos en la formación de pilotos noveles y en el entrenamiento de tripulaciones ya activas procura seguridad y eficiencia, mientras es además, una herramienta fundamental para mantener su aptitud y su licencia de vuelo.
Ya desde los albores de la aeronáutica se buscaron “soluciones” para minimizar los riesgos que la profesión de la aviación conllevaba, por lo que en el año 1910 (sólo 7 años después del primer vuelo de los hermanos Wright), aquellos pioneros de la aviación tuvieron la ocurrencia de utilizar un simple barril colgado de un marco y dirigido hacia el viento para “simular” el comportamiento de aquellos “trastos con alas”.
Durante la l Guerra Mundial se introdujeron algunos dispositivos electromecánicos para emular algunos aspecto del vuelo; pero no sería hasta el año 1929 que vio la luz el primer simulador verdaderamente funcional: el “Link Trainer”. Este diseño fue utilizado durante la ll Guerra Mundial junto al “Celestial Navigation Trainer”, un aparatoso artefacto cuyo habitáculo podía albergar a una tripulación de un bombardero para entrenar las misiones nocturnas. Un año antes, 1940, se comenzaron a utilizar las computadoras analógicas capaces de resolver las ecuaciones de vuelo.
En 1948 la empresa Curtiss-Wright desarrolló un simulador para el avión Stratocruiser utilizado por la aerolínea Pan American que carecía de vistas exteriores y movimiento, sin embargo, reproducía todos los instrumentos de vuelo necesarios con gran funcionalidad.
Será a partir de 1977 cuando numerosas aerolíneas ya hacen uso de las nuevas cabinas en donde los ordenadores están ya instalados de serie. En la actualidad, con el progreso tecnológico, los simuladores han llegado a tal grado de exactitud que a efectos de hora de vuelo, los pilotos que utilizan los simuladores tipo FFS (Full Motion Flight Simulator) pueden computarse como si estuviesen en volando en realidad.
Ventajas de los simuladores
La capacidad de reproducción de los simuladores profesionales de los aviones actuales integran tanto el hardware como el software del avión real y son capaces de recrear todo tipo de escenarios reales, así como condiciones meteorológicas y es posible entrenar cualquier tipo de emergencia que pueda darse en un vuelo real, y todo ello sin riesgo físico para la tripulación de vuelo.
Es posible aprender de los fallos que se producen en la sesión de simulación, y poder analizarlos sin consecuencias. Repetir el problema para llegar a facilitar una capacidad de respuesta automatizada redundando en la seguridad, ayuda a la evolución del piloto.
Otra de las ventajas que el empleo de los simuladores ofrece es la posibilidad de efectuar un “debriefing” tras las sesiones. El instructor puede comentar y analizar con el alumno las vicisitudes del vuelo y en caso necesario diseñar para él planes de mejora.
Volar en Aviation Group
Siendo piloto en formación o ya profesional en activo, o un simple aficionado, y quieres mejorar tu entrenamiento de vuelo, o conocerlo de cerca, puedes volar en Madrid (Campus de la Universidad Rey Juan Carlos de Fuenlabrada) en los simuladores que Aviation Group pone a disposición por horas.
Puedes optar por una sesión con instructor en uno de los dispositivos FTD de Boeing 737 o Airbus A320 que están en activos en Aviation Group, y si quieres experimentar emociones fuertes, además, está disponible el simulador del avión de combate F-18 Hornet, donde es posible convertirte en Maverick durante una hora.
