10-03-2026
La compañía de logística aérea MightyFly acaba de cerrar una ronda de financiación destinada al desarrollo de un dron eVTOL híbrido y autónomo capaz de alcanzar hitos sin precedentes: una autonomía aproximada de 1.600 km y una capacidad de carga de 225 kg.
Estas cifras suponen un salto disruptivo en el sector. Mientras que la mayoría de los drones de reparto actuales se centran en la «última milla», con alcances limitados y cargas ligeras, MightyFly apuesta por el transporte de carga regional, compitiendo directamente con el transporte por carretera y la aviación tripulada convencional.
Innovación técnica: Propulsión híbrida y configuración eVTOL
El nuevo diseño de MightyFly se basa en un sistema de propulsión eléctrica asistido por un motor de combustión interna que actúa como generador a bordo, permitiendo recargar las baterías durante el vuelo. Esta arquitectura híbrida es la que posibilita rangos operativos tan extensos sin depender exclusivamente de la densidad energética de las baterías actuales.
El sistema de vuelo emplea una configuración «Lift and Cruise»:
- Vuelo vertical: Ocho hélices de sustentación fija para despegues y aterrizajes precisos en superficies reducidas (apenas dos plazas de aparcamiento).
- Vuelo de crucero: Una hélice propulsora trasera (pusher) para un avance eficiente a altas velocidades.
El predecesor: MightyFly Cento
Aunque las especificaciones exactas del nuevo modelo de 500 libras se mantienen bajo reserva, el modelo actual, el Cento, ya ofrece una visión clara de su potencial técnico:
- Autonomía de vuelo: Hasta 4 horas de tiempo total.
- Alcance: Unas 600 millas (965 km) por misión.
- Carga de pago (Payload): 100 lb (45 kg) con capacidad para más de 200 paquetes pequeños.
- Velocidad de crucero: Hasta 150 mph (240 km/h), superando significativamente la logística terrestre.
Autonomía avanzada y sistemas de gestión
La operatividad de estas aeronaves es totalmente autónoma, supervisada de forma remota por operadores desde centros de control. Más allá del pilotaje, la tecnología de MightyFly incluye el sistema patentado ALMS (Autonomous Load Mastering System), encargado de la carga y descarga automática, el aseguramiento de la mercancía y el cálculo crítico del centro de gravedad antes del despegue.
Para garantizar la seguridad en el espacio aéreo, integran sensores con tecnología ADS-B y UTM (Unmanned Aircraft System Traffic Management), permitiendo la detección y evitación de colisiones, así como la visibilidad total en entornos controlados.
Hacia la certificación
MightyFly ya ha completado más de 400 vuelos de prueba autónomos con tres prototipos a escala real.
Actualmente cuenta con Certificados Especiales de Aeronavegabilidad de la FAA y autorizaciones para operaciones BVLOS (vuelo más allá del alcance visual).
El siguiente gran hito será la obtención de la certificación Part 135, que permitirá a la empresa operar legalmente como una aerolínea de carga comercial, transformando la logística de media milla en un proceso silencioso, eficiente y sin pilotos a bordo.
