02-10-2026
ENAIRE ha puesto en servicio la primera fase de los nuevos procedimientos instrumentales de vuelo basados en navegación por satélite en el Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén. Esta actualización operativa moderniza los esquemas de llegada, salida y aproximación del aeropuerto andaluz, adecuando la estructura de su espacio aéreo a la normativa aeronáutica europea.
La implantación de estos procedimientos avanzados permite dotar al aeropuerto de maniobras más precisas, flexibles y robustas. Gracias a la utilización de la infraestructura satelital de última generación, las aeronaves pueden optimizar sus perfiles de vuelo. Al mismo tiempo, ENAIRE mantiene activos los procedimientos de navegación convencional como alternativa operativa para garantizar la continuidad del servicio a aquellas aeronaves que carezcan de certificación para la navegación basada en prestaciones (PBN).
La principal ventaja del nuevo diseño radica en el incremento sustancial de la seguridad operacional. La definición de trayectorias más predecibles y precisas disminuye la carga de trabajo en la cabina de tripulación y facilita la gestión del tráfico por parte de los controladores aéreos. Asimismo, la medida permite sacar el máximo partido a las capacidades de aviónica integradas en la aviación comercial moderna.
Un diseño adaptado a una orografía compleja
El entorno geográfico e orográfico del Aeropuerto de Granada-Jaén ha requerido un esfuerzo de ingeniería de diseño de espacio aéreo por parte de los técnicos de ENAIRE. El diseño ha considerado los relieves montañosos y obstáculos característicos del entorno, asegurando que la arquitectura de las trayectorias cumpla de manera estricta con las exigencias de franqueamiento de obstáculos.
Previo a la puesta en servicio, ENAIRE ha completado un exhaustivo proceso de verificación y evaluación de las prestaciones de la señal GNSS (Global Navigation Satellite System) en el área de terminal, garantizando que los niveles de precisión, integridad y disponibilidad cumplan con los estándares requeridos.
Despliegue progresivo y cumplimiento del Plan de Vuelo 2030
El proceso de transición hacia la navegación satelital pura se articula en dos fases:
- Primera fase: Puesta en marcha de las maniobras de llegada y salida por satélite para las pistas 09/27, acompañadas de las maniobras de aproximación satelital a la cabecera 09.
- Segunda fase: Integración de los procedimientos de aproximación satelital a la pista 27, cuyos trabajos de desarrollo ya están iniciados. Esta futura fase otorgará capacidad de aproximación instrumental a una cabecera que carecía de este tipo de procedimiento.
Esta medida de gestión del espacio aéreo consolida el Plan de Implantación PBN integrado en el Plan Estratégico de ENAIRE (Plan de Vuelo 2030) y asegura el cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1048 de la Comisión Europea, orientado a homogeneizar la eficiencia del espacio aéreo europeo mediante el despliegue masivo de la navegación por satélite en el Aeropuerto de Granada y el resto de la red nacional.
