25-11-2021
En el año 2005, Virgin Atlantic creó una filial local llamada Virgin Nigeria, operando como empresa conjunta con el gobierno nigeriano. Pero tres años después, en 2008, Virgin vendió su participación en la aerolínea, que pasó a llamarse Air Nigeria, para dejar de operar en 2012, tras los problemas de seguridad, las inmovilizaciones y la acumulación de deudas.
Ahora, se ha dado a conocer que en la nueva aerolínea, un socio estratégico tendrá una participación del 49% en la aerolínea, otro 46% será propiedad de empresas locales, y el Gobierno no tendría más del 5%.
Según ha dicho el ministro de Estado para la Aviación de Nigeria, Hadi Sirika, en el mejor de los casos, la nueva aerolínea de bandera no despegará antes de abril del próximo año 2022.
Igualmente, Sirika ha añadido que se quiere integrar a un socio estratégico, y que podría ser una aerolínea extranjera o una institución financiera, siendo el capital necesario entre 150 y 300 millones de dólares.
No es la primera vez que Nigeria intenta crear una aerolínea de bandera. El último intento, anunciado en 2018, terminó sin un resultado tangible. Aunque los expertos afirmaron que la iniciativa no pudo encontrar inversores adecuados, el Gobierno negó que fuera así.
El país se quedó sin aerolínea nacional en 2003, cuando Nigeria Airways dejó de operar tras 45 años de servicio.
