18-09-2025
El nuevo sistema de gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFM) incluirá un centro de recuperación ante desastres y un entorno de formación.
Además del sistema ATFM, el contrato incluye módulos de gestión de planes de vuelo (IFPS), gestión de flujo UTM (UFTM) y gestión y coordinación del espacio aéreo (AMCS)
La entidad estatal responsable de la navegación aérea en Sudáfrica ha firmado con la empresa del grupo Embraer Atech, para sustituir su actual sistema ATFM por uno de nueva generación.
Sudáfrica gestiona aproximadamente 283 000 vuelos al año, conectando más de 20 destinos nacionales y 35 internacionales, y es uno de los principales centros de transporte aéreo del continente africano. El nuevo sistema mejorará la planificación y la coordinación del espacio aéreo al equilibrar de forma proactiva el número de vuelos programados con la capacidad disponible de los aeropuertos y los sectores. Esto permite responder con mayor precisión a factores como las condiciones meteorológicas, las obras o las restricciones operativas, ajustar los horarios en coordinación con las aerolíneas y los aeropuertos, reducir los retrasos y aumentar la previsibilidad y la seguridad operativas.
Rodrigo Persico, director ejecutivo de Atech, ha dicho, «Este nuevo contrato con ATNS refuerza nuestra estrategia de expansión internacional y el compromiso de Atech de ofrecer soluciones de gestión del tráfico aéreo de gran impacto. El nuevo sistema dará lugar a un entorno operativo más eficiente, resistente y predecible, lo que reportará beneficios tangibles a los pasajeros, las aerolíneas y los aeropuertos, y mejorará la competitividad del sistema de aviación civil de Sudáfrica.»
El nuevo sistema ATFM sigue las directrices del documento 9971 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) e incorpora herramientas de equilibrio entre la demanda y la capacidad (DCB) y de toma de decisiones colaborativa (CDM) que se utilizarán en las fases pre-táctica y táctica. Además, la gestión de las franjas horarias de los aeropuertos permitirá a las aerolíneas negociar los horarios y presentar sus intenciones de vuelo con antelación, al tiempo que facilitará la planificación estratégica del espacio aéreo.
El sistema ATFM también incluye paneles de control en tiempo real para la supervisión de las operaciones e indicadores clave de rendimiento (KPI) para la evaluación posterior al análisis; la coordinación de medidas ATFM transfronterizas con las regiones de información de vuelo (FIR) vecinas, lo que permite la integración con una red multinodal ATFM.
El contrato incluye un sistema de planes de vuelo iniciales e integrados (IFPS) en consonancia con los requisitos de EUROCONTROL, lo que se traduce en una reducción del tiempo de tramitación de los planes de vuelo y del trabajo manual. Otras características del nuevo sistema incluyen un sistema de gestión y coordinación del espacio aéreo (AMCS) para procesar el uso flexible del espacio aéreo (FUA) a nivel estratégico, pre-táctico y táctico, y un sistema de gestión del flujo UTM (UTFM), responsable de gestionar y coordinar el espacio aéreo UTM para ATNS.
Se prevé que el contrato tenga una duración de dos años y que finalice en el tercer trimestre de 2027.
