24-06-2026
La red de aeropuertos de Aena en España ha consolidado su papel como pilar fundamental para la conectividad de misiones de carácter médico y humanitario, habiendo facilitado más de 8.000 operativos aéreos de la ONT en aeropuertos de Aena para trasplantes durante el periodo comprendido entre 2015 y 2025.
Según los datos del último informe de la Organización Nacional de Trasplantes (ONT), esta actividad médica que requiere del uso intensivo del espacio aéreo ha experimentado un incremento del 66% a lo largo de la última década, pasando de las 602 operaciones registradas en 2015 a las 1.000 gestionadas al cierre del pasado año 2025.
Este volumen de actividad pone de manifiesto la complejidad de la gestión de la infraestructura aeroportuaria nacional, donde la optimización de los tiempos de respuesta y la coordinación de los slots de navegación aérea resultan determinantes. El transporte por vía aérea representa el vector más veloz y eficiente para asegurar la viabilidad de los órganos, así como el traslado seguro de los equipos médicos especializados y los pacientes.
Flexibilidad horaria y adaptabilidad de la infraestructura de Aena
Para dar cobertura a estas misiones de carácter crítico, cuya ventana de oportunidad temporal es extremadamente reducida, la red de Aena ha demostrado una notable flexibilidad operativa. Durante el ejercicio 2025, la ONT solicitó la prolongación del horario operativo de los aeropuertos en 143 ocasiones. Estas solicitudes implicaron la activación extraordinaria de los servicios de navegación aérea, personal de rampa, bomberos del Servicio de Extinción de Incendios (SEI) y personal de operaciones en el lado aire.
El desglose por instalaciones sitúa al Aeropuerto de Sevilla a la cabeza en extensiones de horario durante 2025 con un total de 18 activaciones. Le siguen en la escala de flexibilidad operativa el Aeropuerto de Córdoba (16), A Coruña (14), el Aeropuerto Internacional Región de Murcia (14) y el Aeropuerto de Salamanca (13).
Aperturas extraordinarias fuera de horario comercial
Más allá de las extensiones horarias, la gestión de emergencias médicas en los operativos aéreos requirieros la apertura extraordinaria y fuera de horario de diversas terminales en 21 ocasiones a lo largo de 2025. Los aeropuertos de Badajoz, Salamanca y Sevilla lideraron este apartado con cuatro aperturas nocturnas o extraordinarias cada uno. Completaron este despliegue los aeródromos de Albacete, Valladolid y el Aeropuerto Internacional Región de Murcia.
En términos de volumen global de movimientos asociados a misiones de la ONT (sumando vuelos regulares y aviación corporativa medicalizada), los nodos de la red que absorbieron un mayor tráfico fueron:
- Adolfo Suárez Madrid-Barajas
- Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
- Valencia
- Sevilla
- A Coruña
- Bilbao
Es reseñable que una fracción de estos traslados biológicos se integra directamente en las bodegas de las aeronaves de las compañías aéreas en vuelos comerciales regulares, siempre que las rutas y las frecuencias programadas coincidan de forma estricta con los requerimientos logísticos de la urgencia médica.
- Puede leer el Análsis de Hispaviación, AQUI
