13-04-2026
El esperado Project Sunrise de Qantas ha dado un enorme avance con la salida del primer Airbus A350-1000ULR de la línea de ensamblaje final (FAL) en Toulouse, Francia.
Esta aeronave, diseñada para vuelos de ultra largo radio, marca el inicio de una nueva era en la conectividad global al permitir vuelos directos de casi 22 horas sin escalas.
Avances técnicos y calendario de entregas
El avión, que actualmente porta la matrícula de prueba francesa F-WZNK, ha completado su fase de ensamblaje estructural, integrando ya sus motores Rolls-Royce Trent XWB-97. Tras este rollout, la unidad se someterá a una serie de pruebas en tierra y un programa de vuelos de ensayo de dos meses. Se espera que el Project Sunrise reciba este primer ejemplar a finales del presente año, iniciando operaciones comerciales a principios del siguiente año 2027.
Estas aeronaves incorporan un tanque de combustible adicional de 20.000 litros, lo que les otorga la autonomía necesaria para cubrir las casi 10.000 millas náuticas que separan Sídney de destinos como Londres-Heathrow o Nueva York-JFK. Gracias a esta capacidad, Qantas podrá evitar las escalas tradicionales en Oriente Medio, reduciendo el tiempo de viaje en hasta cuatro horas.
Una cabina diseñada para el bienestar
A diferencia de las configuraciones estándar, el A350 de Qantas para el Project Sunrise contará con solo 238 asientos, priorizando el espacio y la comodidad del pasajero. La aerolínea ha dedicado un 40% de la cabina a clases Premium y ha incluido una innovadora «Wellbeing Zone». Este espacio está diseñado específicamente para mitigar el cansancio extremo mediante zonas de estiramiento, snacks saludables y una iluminación ajustada a los ritmos circadianos para combatir el jet lag.
Este proyecto es un homenaje a las operaciones de los botes voladores Catalina de la Segunda Guerra Mundial, cuyos trayectos eran tan prolongados que las tripulaciones veían amanecer dos veces. Para revisar las especificaciones técnicas del fabricante en la web oficial de Airbus.
