Próxima apertura de Aviation Group en Barajas

17-06-2026

Francisco Castaño, Director del Centro de Formación Aeronáutico Aviation Group, nos habla en una entrevista del nuevo proyecto de la apertura en Septiembre del nuevo centro en la Comunidad de Madrid, dentro del complejo de SENASA, junto al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas.

Pregunta: ¿En qué momento nace la idea de buscar en Madrid un nuevo centro para Aviation Group y si tiene que ver con que sus escuelas actuales se hubieran quedado pequeñas ante la creciente demanda de nuevos alumnos?

Respuesta: Bueno, es un compendio de todo eso. En primer lugar porque el sector de la aeronáutica lleva un nivel de crecimiento muy elevado y las necesidades son muy grandes. Nuestras infraestructuras tienen bien cubierta la zona sur con Aviation Group, en Fuenlabrada, y Cithe, en la avenida de Orovilla de Madrid. Pero, dado que desde hace tres años ya sabíamos que iba a entrar en vigor la formación dual, lo más lógico era atender la zona norte y acercarnos al aeropuerto, que es donde nuestros alumnos tendrán que desarrollar una parte importante de su formación dentro del programa de formación dual.

P: Ya sabemos por qué en Barajas, pero sería interesante conocer cómo se descubrió ese espacio dentro de SENASA.

R: Todo arranca en el año 2023 explorando todas las posibilidades del entorno de Barajas. Inicialmente dimos con unos edificios de AENA que cumplían perfectamente con lo que nosotros buscábamos, pero, posteriormente supimos que estaban ya dentro de un plan de demolición para la ampliación del aeropuerto. Esa opción, lamentablemente, era inviable. Entonces empezamos a sondear y nos acercamos a SENASA. Preguntamos y surgió la oportunidad. Realmente fue sorprendente, porque, después de más de dos años de búsqueda, en poco más de un mes se cerró el preacuerdo con SENASA y dos meses y medio después, estábamos firmando el primer contrato, a finales de 2025.

P: Recuperar esa zona de SENASA suponemos que implica también la captación de alumnos que serán foráneos, porque la empresa ha anunciado que el antiguo hotel dentro del complejo se va a destinar a una futura residencia de estudiantes.

R: Ese es el objetivo. Nosotros hemos alquilado dos edificios y el plan es que el segundo, el hotel, se convierta en residencia con 80 habitaciones dobles, 40 por planta, que podrán albergar a un total de 160 alumnos. La planta baja quedará para servicios y talleres de prácticas.

P: ¿Y qué tipo de servicios van a disfrutar los alumnos en esta residencia?

R: Estamos desarrollándolo, pero el objetivo es disponer de un gimnasio, una zona polideportiva y, probablemente, una piscina. Y, por supuesto, restaurante, lavandería… en fin, todos los servicios imprescindibles.

P: ¿Cuándo está prevista la inauguración de los nuevos espacios, los de formación y la residencia?

R: Como ya hemos conseguido la licencia de educación, estamos trabajando para que en septiembre empiece el curso en Barajas, tanto para la formación reglada de grados medios y superiores como para la formación EASA, con la que se obtiene la Licencia de Mantenimiento Aeronáutico. La residencia se abrirá más adelante.

P: ¿Qué objetivos formativos cubrirá el nuevo centro y cuál es el mix de espacio para aulas, talleres y administración?

R: Vamos a cubrir, lógicamente, la formación profesional que damos actualmente en nuestros centros, tanto de grados superiores como de grados medios, y el certificado de profesionalidad del SEPE. Además, para el año que viene, en septiembre del 27, está previsto iniciar también la formación universitaria con los cinco grados de ingeniería aeronáutica. ¿Los espacios? En la planta superior estarán las aulas y en la inferior las oficinas y talleres. Todo está calculado para empezar e ir aumentado plazas con el paso de los cursos. En los primeros años de formación profesional y de formación universitaria tendremos menos alumnos, pero dentro de unos 4 ó 5 años estaríamos al completo.

P: ¿De qué número de estudiantes estamos hablando aproximadamente?

R: La capacidad la va a marcar el mercado. Es decir, si hay más demanda tenemos más posibilidades de ampliar. Lo mismo que estamos haciendo desde que empezamos en el año 2015. Si aumentan las solicitudes de matrícula, pues vamos ampliando. Si no, iremos modificando el tipo de formación. Nosotros lo que pretendemos es adaptarnos a las necesidades del mercado y de las empresas.

P: En el nuevo centro, como ocurre en los actuales, ¿habrá motores, aeronaves y simuladores para la formación práctica?

R: Sí, sí, por supuesto, la misma la misma idea, la misma estructura, la misma formación. Y queremos desarrollar un proyecto más ambicioso todavía, que consiste en proporcionar a nuestros alumnos una formación de tipo específica sobre los aviones más utilizados en la aviación comercial, el Airbus A320 y el Boeing 737, para obtener la licencia de mantenimiento aeronáutico.

P: Volviendo al tema de la formación universitaria, ¿se puede saber con qué universidad hay acuerdos para formar ingenieros aeronáuticos?

R: Sí, vamos a ir de la mano de la Universidad de Diseño, Innovación y Tecnología, UDIT, como un centro adscrito a ella. Confiamos plenamente en UDIT.

P: Y ya por último, señor Castaño, de cara a un futuro a medio o largo plazo, ¿existe algún plan adicional de expansión?

R: Bueno, tenemos en mente otro edificio en la misma zona, que sería una segunda fase en Barajas, y estamos arrancando un plan de expansión fuera de España. Vamos a entrar en una etapa de crecimiento en alianza con una empresa internacional.

P: Eso es una exclusiva, ¿no?

R: Sí, sí, pero, de momento, no podemos dar muchos detalles, porque está en su fase inicial. Es un proyecto con una visión global del que informaremos en su momento.