27-05-2026
El aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol y la aerolínea easyJet han iniciado el despliegue operativo de una tecnología de guiado automatizado en tierra. Este sistema está diseñado para reducir drásticamente el consumo de combustible, las emisiones de carbono y la contaminación acústica durante las operaciones en plataforma.
La implementación de los tractores eléctricos TaxiBot, anunciada oficialmente el 26 de mayo de 2026, consolidará el rodaje sostenible en Schiphol tras haber superado con éxito una fase de pruebas previas. Con este movimiento, la infraestructura neerlandesa se convierte en el primer aeropuerto de Europa en emplear este sistema en operaciones comerciales con aeronaves de la familia Airbus.
Cómo funciona el rodaje sostenible en Schiphol con TaxiBot
El TaxiBot es un vehículo de arrastre semirrobótico que mueve la aeronave entre la puerta de embarque y la pista de rodadura sin necesidad de encender los motores principales del avión. En su lugar, los sistemas de a bordo se alimentan exclusivamente de la Unidad de Potencia Auxiliar (APU), lo que mitiga de forma drástica el gasto de queroseno.
Actualmente, cuatro Airbus de easyJet ya cuentan con la certificación técnica para operar con este sistema en Ámsterdam, un despliegue realizado en cooperación con Menzies Aviation, Airbus y Smart Airport Systems. El primer vuelo comercial con pasajeros que utilizó este procedimiento despegó el pasado 30 de abril de 2026. Según las métricas de la aerolínea, la tecnología permite ahorrar una media de 95 kilogramos de combustible y 299 kilogramos de $CO_2$ por trayecto.
Objetivo 2030: Cero emisiones en plataforma
La dirección del aeropuerto estima que la adopción a gran escala de esta tecnología reducirá el consumo de combustible en tierra hasta en un 65%, recortando además las emisiones de óxidos de nitrógeno ($NO_x$) y de partículas ultrafinas. La meta final de la infraestructura es lograr que todas las operaciones en superficie sean completamente limpias para el año 2030.
David Morgan, director de operaciones (COO) de easyJet, ha señalado que esta innovación aporta beneficios inmediatos y optimiza la gestión del tráfico en uno de los hubs más congestionados de Europa. Por su parte, Esmé Valk, directora de transformación de Schiphol, destacó que este avance crea un entorno laboral más limpio y saludable en el lado aire.
Este proyecto forma parte de la hoja de ruta de la compañía británica para alcanzar las cero emisiones netas en 2050, un plan validado por la iniciativa Science-based Targets. La adquisición de este primer TaxiBot eléctrico ha contado con la cofinanciación de la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructura y Medio Ambiente a través del programa Connecting Europe Facility, en cooperación con la alianza SESAR 3 Joint Undertaking dentro del proyecto HERON.
