28-07-2026
En un paso decisivo hacia la transición energética de la aviación de carga en la Península Ibérica, DHL Express y la compañía energética Moeve han formalizado un acuerdo estratégico para el suministro de SAF en Barajas (Adolfo Suárez Madrid-Barajas / MAD). Mediante este contrato, el operador logístico adquirirá aproximadamente 2 millones de galones estadounidenses, equivalentes a cerca de 6.000 toneladas métricas, de Combustible de Aviación Sostenible (Sustainable Aviation Fuel) a lo largo de doce meses, en el periodo comprendido entre julio de 2026 y junio de 2027.
Este volumen de queroseno sintético cubrirá aproximadamente el 50 % del consumo total de combustible de DHL Express en su hub de Madrid, una de las infraestructuras de transporte aéreo de mercancías más críticas para la red europea e internacional del grupo. La medida supone un avance cuantitativo en la reducción del impacto ambiental de las operaciones de carga aérea en el espacio aéreo español.
Innovación técnica y cadena de valor circular
El combustible suministrado en virtud de este contrato se engloba dentro de la categoría de biocombustibles avanzados o de segunda generación (HEFA, por sus siglas en inglés: Hydroprocessed Esters and Fatty Acids). Se produce íntegramente a partir de residuos y desechos orgánicos contemplados en las partes A y B del anexo IX de la Directiva de la Unión Europea sobre Energías Renovables (RED III), destacando el uso de aceites usados de cocina (UCO).
Desde el punto de vista del rendimiento técnico e impacto ecológico:
- Reducción de emisiones: El uso de SAFdrop-in permite recortar hasta un 80 % de los gases de efecto invernadero (GEI) a lo largo de todo su ciclo de vida (Well-to-Wake / WtW) en comparación con el combustible fósil de aviación Jet A-1 tradicional.
- Compatibilidad operativa: Al tratarse de un combustible de tipo drop-in, no requiere modificaciones en las plantas motrices de la flota ni en las infraestructuras de almacenamiento y reabastecimiento hidrante del aeropuerto madrileño.
Tomás Holgado, vicepresidente de Aviación de DHL Express España, subrayó la importancia estratégica de la iniciativa diciendo, «El combustible de aviación sostenible es una de las herramientas más eficaces para reducir las emisiones del transporte aéreo de mercancías. Este acuerdo nos permite aumentar el uso de SAF en nuestro Hub Internacional de Madrid y avanzar hacia nuestro objetivo global de alcanzar un 30 % de uso de SAF para 2030″.
Por su parte, Álvaro Macarro, director de Aviación de Moeve, enfatizó la dimensión industrial del proyecto y declaró, «Avances como este demuestran que la transición avanza rápido cuando productores y clientes colaboramos. Moeve cuenta con una capacidad de producción de biocombustibles de segunda generación de 1,1 millones de toneladas anuales, la cual se incrementará en 500.000 toneladas adicionales tras la puesta en marcha de nuestra nueva planta de SAF en Huelva el próximo año».
Trazabilidad y mecanismo Book-and-Claim
Para transmitir estos beneficios ambientales a la cadena de suministro global, DHL incorporará este volumen de combustible limpio a su programa GoGreen Plus. Esta solución opera bajo el principio de atribución Book-and-Claim (reserva y reclamación), un estándar internacionalmente reconocido que permite sustituir queroseno convencional por SAF dentro del sistema general de la red aérea, asignando los certificados de reducción de emisiones de Alcance 3 a los clientes finales sin necesidad de transportar el lote físico en cada aeronave concreta.
- Puede leer el Análisis de Hispaviación, AQUI
