06-04-2022
El organismo europeo de comercio aeroportuario, ACI EUROPE, ha publicado un informe sobre el tráfico aéreo correspondiente al mes de febrero de este año 2022, señalando que se han levantado la mayoría de las restricciones a los viajes intraeuropeos y se están abriendo más mercados exteriores, lo que significa que la recuperación del tráfico ha cobrado fuerza.
El informe muestra que, tras dos meses en los que la recuperación se estancó debido a la onda COVID-19 Omicron, el tráfico de pasajeros retomó una trayectoria ascendente en febrero. Así, en comparación con los niveles anteriores a la pandemia (2019), el volumen de pasajeros en toda la red de aeropuertos europeos se situó en un -39% durante el mes, frente al -45,7% de enero.
El Director General de ACI EUROPE, Olivier Jankovec, ha explicado que, «Las mejoras en el tráfico de pasajeros durante el mes de febrero mostraron que los Estados empezaron a suavizar las restricciones a medida que Omicron disminuía, tanto a nivel local como a lo relativo a los viajes. Las perspectivas para las vacaciones de Semana Santa y los meses de verano son sólidas, pero la escasez de personal, los elevados picos de tráfico y otros problemas de capacidad están empezando a ejercer presión sobre las operaciones y a afectar a la calidad de las mismas. No hay que olvidar que la guerra en Ucrania ha devastado los aeropuertos y también conlleva importantes riesgos para el tráfico aéreo europeo».
Los principales aeropuertos tienen un rendimiento inferior
Los 5 principales aeropuertos europeos han registrado un tráfico de pasajeros del -43% durante febrero pasado, frente al -48,5% del mes de enero.
Estambul (-26,6%) sigue siendo el aeropuerto europeo con más tráfico, seguido de París-CDG (-42,3%), Madrid-Barajas Adolfo Suárez (-30,7%), Londres-Heathrow (-47,8%) y Ámsterdam-Schiphol (-45,1%).
La permanencia de severas restricciones a los viajes en muchos mercados intercontinentales, en particular el asiático, también repercutió en otros grandes hubs: Múnich (-61,5%), Helsinki (-60,2%), Fráncfort (-53,4%) y Zúrich (-51,8%). Por su parte, los hubs que se apoyan principalmente en América, como Dublín (-33,9%) y Lisboa (-25,4%), se beneficiaron de la reactivación del mercado transatlántico
Algunos datos anteriores a la pandemia de 2019
Los aeropuertos del mercado de la UE+ vieron cómo el tráfico de pasajeros se recuperaba hasta el -42,4% durante febrero, frente al -51,1% del mes anterior. La diferencia de rendimiento entre los mercados nacionales siguió siendo significativa, sobre todo debido a la falta de coincidencia tanto en el alcance como en el calendario de la flexibilización de las restricciones relacionadas con Omicron, pero también al aumento de la dinámica competitiva.
Los aeropuertos de Portugal (-23,7%), España (-26,8%), Luxemburgo (-27,7%), Croacia (-28,9%) e Irlanda (-33,8%) registraron los mejores resultados. Por el contrario, los de Eslovenia (-63,9%), Alemania (-59,6%), Suecia (-59%), Finlandia (-57,5%) y la República Checa (-55,4%) registraron los mayores descensos.
En el resto de Europa, el volumen de pasajeros se situó en febrero en el -20,6%, frente al -23,8% de enero. Destacan claramente los aeropuertos de Uzbekistán (+52,7%), Albania (+21,9%) y Kosovo (+13%), mientras que los de Rusia (0%) acaban de recuperar la normalidad. Los aeropuertos de Turquía (-27,3%) y Georgia (-29%) obtuvieron resultados similares, mientras que los de Bielorrusia siguieron muy afectados (-59,3%) por las sanciones de la UE.
