Hispaviación Noticias de Aviación, UAS, Espacio, aviación comercial, Rpas
21-05-2026
Eve Air Mobility, uno de los principales actores en el sector de la movilidad aérea avanzada, ha anunciado el cierre con éxito del bloque de ensayos en vuelo estacionario y a baja velocidad de su prototipo de ingeniería a escala real.
Los datos de alta fidelidad obtenidos en estos vuelos de prueba de Eve Air Mobility permiten madurar el programa técnico a medida que la compañía progresa hacia la fase de transición aerodinámica.
Este logro refleja el enfoque constructivo y disciplinado de la empresa, que expande la envolvente de vuelo de forma gradual. Mediante esta metodología, se validan los modelos numéricos, las leyes de control y el comportamiento real de la aeronave frente a las simulaciones previas antes de abordar escenarios más complejos.
Avances clave en los vuelos de prueba de Eve Air Mobility
Durante un total de 59 misiones, el prototipo eVTOL demostró un rendimiento estable en régimen estacionario y un comportamiento de control predecible. Johann Bordais, CEO de la compañía, destacó que estas operaciones han permitido expandir el conocimiento en áreas críticas como las cargas estructurales, la aerodinámica, la propulsión y la gestión de la energía. Estos factores constituyen la base para la futura fase de certificación con los prototipos de conformidad final.
En las maniobras de baja velocidad (por debajo de los 15 nudos), el equipo de ingeniería validó las leyes de control de la aeronave, los efectos del flujo inducido (downwash), el comportamiento térmico y el modelo de propulsión. Posteriormente, las operaciones se extendieron hasta alcanzar una velocidad respecto al suelo de aproximadamente 20 nudos.
Hitos técnicos alcanzados: Se ejecutaron más de 100 puntos de ensayo en vuelo, incluyendo las primeras demostraciones de aterrizaje automático (autoland) y el modo simplificado de vuelo por comandos eléctricos (fly-by-wire), un sistema de respaldo secundario esencial para la seguridad aérea.
Próximos pasos hacia el vuelo de crucero
La aeronave alcanzó una altitud de 215 pies sobre el nivel del suelo ($AGL$) y un tiempo de vuelo continuo de 3 minutos y 48 segundos. Los registros acústicos se mantuvieron dentro de las previsiones, mientras que la eficiencia de las baterías y el sistema propulsivo superaron las expectativas iniciales.
Según Marcelo Basile, responsable de ensayos de la firma, la correlación de estos datos permitirá afrontar con seguridad las pruebas de tierra previas al bloque de transición, programado para el verano de 2026. En esta etapa se validará la sincronización de los rotores de elevación y el sistema de empuje (lifter-pusher).
Los detalles corporativos del avance de la movilidad aérea urbana se encuentran disponibles en la web oficial de Eve Air Mobility.
